З 1999 року виконується традиція вибору двигуна року, з різними нагородами в різних категоріях, багато претендентів мріють про золото. У оцінці, яка все більше зосереджується на енергоефективності блоків у конкуренції, технологічний фактор стає все більш вирішальним у остаточних рішеннях.
65 журі було зібрано з спеціалізованої преси в автомобільному світі, у широкому діапазоні 31 національності. Серед 12 категорій ми повідомимо вам переможців:
Двигун року 2015 – категорія Sub 1L:
Відомий і переможець минулого року тут знову повторює подвиг зі збору належного трофею, мова йде про блок 1.0 Ecoboost від Ford. Цей невеликий блок, доступний у варіантах 100 та 125 к. с., не враховуючи спеціальної версії на 140 к. с. у Fiesta Red and Black Edition, є кульмінацією понад 5 мільйонів годин роботи 200 інженерів. Рахунок не може бути виразнішим, він отримав 444 бали.
Двигун року 2015 – Категорія 1L -1,4L:
PSA повертається в центр уваги, багато в чому завдяки останньому блоку EB Turbo. Невеликий 1,2-літровий Turbo, доступний у варіантах потужністю 110 і 130 к.с., має понад 1,6 мільйона кілометрів дорожнього випробування та 25 000 годин на стенді. Група PSA не шкодувала витрат на розробку нового сімейства EB Pure Tech із загальними інвестиціями в 893 мільйони євро, поділеними майже порівну між ресурсами досліджень і розробок та промисловим виробництвом, перемагає в цій категорії з 242 балами.
Двигун року 2015 – категорія 1,4 -1,8 л:
Вітри змін віють у цьому напрямку, головним чином тому, що конкурентів більше, ніж багато, і всі вони справді захоплюють від своїх виступів.
Код B38K15T0 вам щось говорить?
Механічна група BMW i8 є великим переможцем у цій категорії. 1,5-літровий twin power turbo з 3 циліндрами і 231 кінською силою зміг подолати конкуренцію, набравши 262 бали. Майстерність у сфері технології Efficient Dynamics починає стверджуватися.
Двигун року 2015 – категорія 1,8 – 2,0 л:
У категорії без великих сюрпризів Mercedes-Benz продовжує панувати з блоком M133, 2,0-літровим 4-циліндровим турбонаддувом з виразними 360 кінськими силами і який, за словами самого Mercedes-Benz, міг би досягти 400 кінських сил у S. версія A45 AMG. Правда полягає в тому, що багато тюнінг-компаній вже можуть отримати понад 400 к.с. за допомогою перепрограмування. З загальним результатом 298 очок, блок Mercedes шукає 2-е місце з більш ніж 50 очок.
Двигун року 2015 – Категорія 2,0 – 2,5 л:
Інший ретранслятор з вдалою формулою, блок CEPA/CEPB, визнаний ностальгічним 2,5-літровим 5-циліндровим турбонаддувом 20V, має червону лінію 7100 об/хв і пропонує ряд потужностей на будь-який смак. Від скромних 310 к.с. 1-го RS Q3, тепер з 367 к.с., до найбільш ейфорійних 408 к.с. і 8000 об/хв у концепту Audi Quattro. Цей блок Audi знищив конкуренцію з 347 балами, 2 місце в цій категорії отримав майже половину бала 2.5TFSI.
Двигун року 2015 – категорія 2,5 -3,0 л:
BMW знову показує, чому рядні 6 циліндрів мають містичну силу, яку мало хто розуміє. Блок S55 – це велика віддача від BMW до 6-циліндрових блоків, але тепер із наддувом. S55 M Power забезпечує нам 431 к.с. від 5500 об/хв до 7300 об/хв, а крутний момент 550 Нм починається при 1850 об/хв, залишаючись незмінним до 5500 об/хв. Якби саме ця еластичність дала йому широкий рейтинг у 246 балів, у цьому класі не могло бути більш справедливого переможця.
Категорія 3,0 - 4,0 л:
Вперше для McLaren, який вважає своє відродження брендом більш ніж нагородженим відмінним механічним блоком, ми говоримо про блок M838T. Відповідальний за анімацію всіх моделей McLaren, цей 3,8-літровий твін-турбо V8 є задоволенням для почуттів: судді дали йому 258 балів.
Двигун року 2015 – Категорія 4.0L+:
Без великих сюрпризів, Ferrari знову піднімає трофей у цій категорії. Блоки F136 FB і F136 FL, присутні в Ferrari 458 Italia і 458 Italia Speciale, формують королів і лордів. Цей блок є одним з останніх чистих і суворих атмосфер, які Ferrari випустила у 8-циліндровій V-конфігурації, здатній створювати додаткові сенсорні симфонії близько 9000 об/хв: 295 балів цілком виправдані.
Двигун року 2015 — категорія «Зелений двигун» (екологічний двигун):
Конкуренція була обмежена, лише 4 виробники в цьому класі. Великим переможцем знову стала Tesla з Model S. Найбільш мускулиста електрична модель з усіх, що зараз продаються, продовжує радувати своєю інноваційною платформою та енергоефективністю, якій заздрить конкуренція. Отримав 239 балів.
Двигун року 2015 – Категорія двигуна продуктивності:
Ferrari знову повторює свій подвиг, і блок F136 у варіантах FB і FL 458 Italia знову домінує на панорамі, коли мова йде про чисті та жорсткі характеристики. 236 балів вистачило для збору преференцій.
Двигун року 2015 – нова категорія двигуна:
Саме тут BMW починає створювати модель преміум-класу. Блок i8 B38K15T0 — це буквально «новий хлопець на блоці», він прибуває і виграє категорію за інновації з 339 балами.
І, нарешті, двигун року 2015:
Переходить до……………………………………………… B38K15T0. BMW є великим переможцем, і вітаємо вас, 1,5-літровий 3-циліндровий двоциліндровий турбокомпресор, який оснащує BMW i8, є великим переможцем, який позбавляє трону 1.0 block Ecoboost від Ford. Оцінка говорить сама за себе: 274 бали за блок BMW і 267 почесних балів за маленький 1.0 Ecoboost. Не в останню чергу є бронза для PSA з блоком BE Turbo, який набрав 222 бали в цій категорії, випередивши блок Ferrari F136.
Джерело: Ukipme
Чи згодні ви з виборами? Залиште свій відгук тут і в наших соціальних мережах.
Обов’язково слідкуйте за нами в Instagram та Twitter