У 1979 році на Женевському автосалоні Ford представив автомобіль Фієста туарегів — не плутати з Touareg — прототипом, що демонструє «пригодницьку» смугу першої Fiesta.
Вражаюче, як цей прототип передбачав рецепт 40 років тому кросовера та компактного позашляховика, які сьогодні населяють наші дороги — ефективні утилітаристи з пластиковими «бронями» та збільшеною висотою землі, що наслідують позашляховики, якими вони хочуть бути.
Підвіска Fiesta Tuareg була піднята та посилена, колії були розширені, а 26-дюймові позашляхові шини Goodyear Terra розкривають своє призначення. Ghia, партнер у цьому проекті, візуально завершив комплект.
Візуальна привабливість цієї позашляхової Fiesta залишається чудовою. Грайливо-спортивний аспект продовжує залишатися однією з головних принад цих транспортних засобів сьогодні.
«Броня» мала, дещо збентежену, спортивний відтінок — величезний передній спойлер і яскраво виражені спідниці — але решта кричала на бездоріжжі: подовжений дах (більше простору); багажник з двох частин, як у Range Rover; сталеві труби замість бамперів; решітки на даху і навіть набір додаткових ліхтарів.
Незважаючи на свій зовнішній вигляд, як і більшість невеликих кросоверів і позашляховиків сьогодні, Ford Fiesta Tuareg має лише двоколісний привід, що обмежує пригоди, в які він може втрутитися. Як і сьогодні. Концептуальний попередник Fiesta Active і EcoSport?
Про «холодний старт». З понеділка по п’ятницю в Razão Automóvel працює «холодний старт» о 9:00. Поки ви п’єте каву або набираєтеся сміливості, щоб почати день, будьте в курсі цікавих фактів, історичних фактів та відповідних відео з автомобільного світу. Все менше ніж 200 слів.