Ford Ranger продовжує залишатися однією з найуспішніших марок північноамериканського бренду, продається на більш ніж 180 ринках — це 5-й найбільш продаваний пікап на планеті — і є безперечним лідером на європейському ринку, де нещодавно вона досягла нового рекорду продажів і частки 39,9%. Для нового покоління не бракує тиску…
Тому підняття завіси над новим поколінням — момент важливий, але, схоже, передчасний: замовлення в Європі відкриються лише на рік, а перші поставки заплановані лише на початок 2023 року.
Інші ринки можуть отримати його першими, але це не є перешкодою для того, щоб дізнатися більше про новий Ford Ranger, який обіцяє багато: більше технологій та функцій, і немає недоліку в новому V6 turbo Diesel.
На зображенні F-150
Зовні нове покоління легко відрізнити від нинішнього, відзначивши візуальне наближення до королеви пікапів Ford, найбільшого та найпомітнішого F-150 (який також є найбільш продаваним пікапом у світі).
Цей підхід більш очевидний на обличчі нового Ranger, де фари (світлодіодна матриця) і решітка радіатора утворюють більш уніфікований і вертикальний набір, підкреслюючи новий світловий підпис у «C». Також задні ліхтарі мають графічний підпис, близький до фар, для більшої гармонії.
Збоку виділені більш скульптурні поверхні, чи то лінія плечей, позначена краєм, чи поверхня «викопаних» дверей, складніша і витончена, ніж у попередника.
Загальні пропорції нового Ranger також частково відрізняються від свого попередника. «Виною» є більш досконала передня вісь, збільшення колісної бази на 50 мм, а також більша ширина, також на 50 мм ширша.
внутрішня революція
Стрибаючи в салон нового Ford Ranger, виділяється своїм дизайном, який цілком може бути схожим на звичайний автомобіль, причому північноамериканський бренд підкреслює «гладкий дотик і першокласні матеріали» або новий автоматичний селектор передач «e-shifter». », з компактними розмірами.
Як ми бачили в Mustang Mach-E, саме новий вертикальний сенсорний екран, розташований посередині і великого розміру (10,1" або 12"), фокусує всю увагу, «очищаючи» панель приладів від багатьох кнопок. Однак фізичні елементи керування системою клімат-контролю залишаються, хоча кнопки менші, ніж раніше.
Також не бракує місця для зберігання: є верхній ящик для рукавичок на приладовій панелі, відділення на центральній консолі та відділення в дверях, місце для зберігання та зарядки смартфона за допомогою індукції, і навіть відділення під і за задніми сидіннями.
Більш технологічні та пов’язані
Але новий інтер’єр не зупиняється на більш витонченому зовнішньому вигляді. Новий Ranger також оснащений останньою інформаційно-розважальною системою Ford, SYNC 4, що дозволяє, наприклад, голосові команди або дистанційне оновлення.
Камера 360.
SYNC 4 також оснащений екраном, присвяченим бездоріжжю та режимам водіння, який дозволяє відстежувати, наприклад, ланцюг двигуна, рульове керування, кути нахилу та нахилу автомобіля. Навіть камери на 360º не бракує.
Підключення в стандартній комплектації буде гарантовано FordPass Connect, який при підключенні до програми FordPass дозволяє дистанційно запускати або перевіряти стан автомобіля, а також виконувати такі функції, як дистанційне відкриття та закриття дверей через смартфон.
Новинка у вигляді V6
Спочатку Ford Ranger буде випускатися з трьома дизельними двигунами. Два з них успадковані від нинішнього Ranger, розділяючи рядний чотирициліндровий блок EcoBlue об’ємом 2,0 л, у двох різних варіантах: з однією або з двома турбінами. Третій двигун новий.
Ця новинка представлена у вигляді агрегату V6 ємністю 3,0 л. На жаль, на даний момент жодних показників потужності та крутного моменту для жодного з двигунів не вказано. Але зовсім не дивно, якби цей новий 3.0 V6 був обраний для наступного Ford Ranger Raptor, який жадає більшої потужності.
Але ефект новизни, який може мати цей могутній двигун, буде, безперечно, замінено додаванням, згодом, безпрецедентної гібридної силової установки — так, новий Ford Ranger також буде електрифікованим.
Ford Ranger Sport 2022 року випуску
Про цю майбутню електрифіковану пропозицію також немає жодних деталей, але вона вже в розробці, як ми можемо зрозуміти із заяви Форда: «Гідроформована передня рама створює більше місця в моторному відсіку для нового силового агрегату V6 і допомагає Ranger підготуватися до майбутнього, отримання нових двигунів».
Делікатний баланс між комфортом і поведінкою
Сучасні пікапи – це набагато більше, ніж «робочі конячки», а також виконують сімейні та розважальні функції, тому важливо досягти гарного динамічного балансу між різними вимогами кожного використання.
Щоб досягти цієї мети, Ford переставив задні амортизатори на зовнішню частину шасі, заявивши, що ця зміна допомогла підвищити рівень комфорту.
Для більш екстремального використання більш досконала передня вісь, про яку ми згадували раніше, забезпечує кращий кут атаки, тоді як ширші смуги забезпечують чудову артикуляцію під час використання на бездоріжжі.
Новий Ranger також оснащений двома системами повного приводу. Електронна система перемикання на льоту або нова система постійного повного приводу з режимом «встанови і забудь».
вантажний ящик
Говорити про пікапи й не говорити про вантажний ящик — це все одно, що «поїхати в Рим і не побачити Папу». А у випадку з новим Ford Ranger вантажний ящик пропонує безліч рішень для підвищення його універсальності використання та експлуатації.
Почнемо з того, що збільшення ширини нового Ranger відбилося і на ширині вантажного ящика, набравши 50 мм. Він також має новий формований пластиковий захисний вкладиш і додаткові точки кріплення, розташовані на трубчастих сталевих жолобах. Не бракує навіть освітлення, вбудованого в рейки в вантажному ящику.
Кришка багажного відділення як верстак
Є також конструктивні точки кріплення для наметів та інших аксесуарів, які приховані навколо коробки та на дверях багажника. Також новинкою є система управління навантаженням із роздільниками та системою кріплення з надстійкими пружинами, які кріпляться до рейок на болтах з кожного боку вантажного ящика.
Дверця багажника призначена не тільки для доступу до вантажного ящика, але може служити мобільним верстаком, що має вбудовану лінійку та затискачі для вимірювання, затискання та різання будівельних матеріалів. А отримати доступ до вантажного ящика стало простіше, як зазначає Ентоні Холл, менеджер з техніки Ranger.
Ентоні Холл, менеджер з техніки Ranger Vehicle.«Коли ми зустрілися з нашими клієнтами і спостерігали, як вони забираються в вантажний ящик, ми побачили, що відкриваються величезні можливості для покращення.
Це послужило натхненням для створення інтегрованої бічної сходинки за задніми шинами нового покоління Ranger, щоб створити надійний і більш стабільний спосіб доступу до вантажного ящика».
Коли приходить?
Як ми вже говорили на початку, до появи нового Ford Ranger в Європі ще далеко. Виробництво почнеться протягом 2022 року в Таїланді та Південній Африці, замовлення в Європі очікуються лише до кінця цього року, а перші поставки почнуться лише в 2023 році.
Чекати довго, але для тих, хто не може чекати, нещодавно ми побачили три нових видання Ford Ranger, які все ще продаються на ринку — Stormtrak, Wolftrak і Raptor SE — які Гільєрме Коста може випробувати при першому контакті. , в Іспанії. Щоб не втратити: