Коли Ford представив на Детройтському автосалоні в 2002 році прототип просто під назвою GT, суперкар, розроблений за образом GT40, чотириразового переможця 24 годин Ле-Мана, він викликав великий інтерес.
Незабаром Ford вирішив продовжити виробництво, і після першого контакту з передсерійним прототипом навіть Джеремі Кларксон не встояв перед принадою суперспортивного автомобіля, замовивши його в 2003 році.
Незважаючи на те, що Ford випустив понад 4000 GT, лише 101 був призначений для Європи, і лише 27 були виділені у Великобританію Ford of Britain, що робить Кларксона «членом» ексклюзивної групи.
Лише через два роки, у 2005 році, Джеремі Кларксон отримає свій Ford GT на свій смак, представлений у кольорі Midnight Blue з білими смужками (опціонально) та з шестиспицевими колесами BBS, ідентичними до оригінальної концепції.
Хоча Джеремі Кларксон отримав схвалення критиків, чи то за продуктивність, яку забезпечує 5,4-літровий V8 з наддувом, встановлений у центрі заднього положення (550 к.с.), чи за еталонні динамічні навички, Джеремі Кларксон, врешті-решт, поверне GT менш ніж за місяць, вимагаючи повернення коштів.
Чому? Джеремі Кларксон, як і він сам, досить голосно говорив про досвід наявності Ford GT і проблеми, які вплинули на його підрозділ, викриваючи їх на шоу Top Gear зі своїми «злочинними партнерами» Річардом Хаммондом та Джеймсом Меєм.
Серед претензій ведучого були деякі, що стосувалися особливостей суперкара, таких як велика ширина Ford GT 1,96 м, яка краще підходить для широких доріг або ланцюгів, ніж для багатьох вузьких доріг, характерних для Великобританії, або надмірно великий радіус повороту.
Але саме ті проблеми, які мучили цей GT, були б «краплею води» для ведучого. Несправність сигналізації та іммобілайзера (що потребувала буксирування та оренди Toyota Corolla, щоб дістатися додому), змусила Кларксона вирішити «відправити» одну з машин своєї мрії.
Однак стосунки любові та ненависті з Ford GT змусять Кларксона викупити цей агрегат, навіть якщо він не проїхав з ним багато кілометрів.
Другий власник із більш спокійним життям
Більшість із понад 39 тисяч кілометрів, які представляє цей Ford GT, пройшов, по суті, другий власник суперспортивного автомобіля, який придбав його у 2006 році і не «потерпів» від проблем, які мучили Кларксона.
В руках нового власника він отримав деякі поліпшення або зміни, наприклад, підвіску від KW або спортивний вихлоп від Accufab. Однак оригінальні запчастини були збережені та включені в продаж автомобіля.
Ford GT зараз продається GT101 у Великобританії за скромну суму приблизно 315 000 євро, що відповідає цінам інших GT, тож, незважаючи на 15 хвилин слави (або ганебності), що він мав, це не здавалося вплинули на його вартість.