Після того, як кілька місяців тому ми повідомили вам, що з 2022 року автомобілі, які беруть участь у найвищій категорії світового ралі, стануть гібридами, сьогодні ми знайомимо вас з назвою, обраною FIA для цих нових автомобілів: мітинг 1.
Народжений у 1997 році, щоб замінити групу А (яка, у свою чергу, замінила пізню групу B), WRC (або Всесвітній ралійний автомобіль), таким чином, бачить «кінець лінії», оскільки протягом свого існування вони також пройшли кілька зміни.
Між 1997 і 2010 роками вони використовували 2,0 л турбодвигун, з 2011 року вони перейшли на двигун 1,6 л, двигун, який залишився в останньому оновленні WRC в 2017 році, але завдяки збільшенню турбообмежувача (з 33 мм до 36 мм) дозволила піднятися потужності з 310 к.с. до 380 к.с.
У цій галереї ви можете згадати деякі моделі, які відзначили WRC.
Що вже відомо про Rally1?
Його дебют запланований на 2022 рік, про новий Rally1 мало що відомо, крім того, що вони будуть оснащені гібридною технологією.
Стосовно решти технічних характеристик і, судячи з того, що просуває Autosport, лозунг щодо розвитку Rally1: спростити . Усе, щоб допомогти з такою необхідною економією коштів.
Таким чином, з точки зору трансмісії, Autosport вказує, що, хоча Rally1 і надалі матиме повний привід, вони втратять центральний диференціал, а коробка передач матиме лише п'ять передач (наразі у них шість), використовуючи трансмісію, близьку до тієї, що була. через R5.
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується підвіски, то, як повідомляє Autosport, будуть спрощені амортизатори, маточини, опори та стабілізатори, зменшиться хід підвіски і буде лише одна специфікація важелів підвіски.
З точки зору аеродинаміки, вільна конструкція крил має залишитися (все для підтримки агресивного вигляду автомобілів), але аеродинамічні ефекти прихованих повітроводів зникають і доведеться спростити задні аеродинамічні елементи.
Нарешті, Autosport додає, що рідинне охолодження гальм буде заборонено в Rally1, а паливний бак буде спрощено.
Підпишіться на наш канал Youtube.
Джерело: Autosport