Останнім часом restomod навіть може бути, здебільшого, присвячений електризації класичних моделей. Втім, не тільки електрифікація є «відродженням» класики та Супер Тотем GT є доказом того.
Приблизно через рік, створивши свого роду Alfa Romeo Giulia GTA з електронами, істотно модифікувавши Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili повернувся на зарядку з тією ж моделлю, але цього разу змінив електрони на октанове, використовуючи двигун… нової Giulia GTA!
Totem GT Super представлений з 2,9-літровим двотурбованим двигуном Giulia GTA V6 і пропонує три рівні потужності залежно від рівня підготовки: 560 к.с. (552 к.с.), 575 к.с. (567 к.с.) і 620 к.с. в цьому випадку крутний момент становить 789 Нм. Для порівняння нагадуємо, що GT Electric пропонує 525 к.с. (518 к.с.) і 940 Нм.
Що стосується передачі крутного моменту на задні колеса, то це забезпечується автоматичною коробкою передач ZF, яка використовується в Giulia GTA. Нарешті, з точки зору продуктивності, електричній версії потрібно всього 2,9 секунди, щоб розігнатися до 100 км/год, тоді як варіант з двигуном внутрішнього згоряння займає трохи більше часу, 3,2 секунди.
те саме, але таке різне
Незважаючи на очевидну різницю між механікою, яка анімує GT Super і GT Electric, Totem Automobili каже, що в іншому вони ідентичні. Тобто у всьому, крім маси, оскільки версія двигуна внутрішнього згоряння легша на 150 кг при скромних 1140 кг.
Щодо всього іншого, то італійська компанія ефективно застосувала той самий рецепт. Він посилив шасі, запропонувавши йому підвіску з перекриття поперечних важелів і панелей з вуглецевого волокна. В естетичній сфері ми маємо ту саму суміш сучасності та класицизму, яку ми вже знали з GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Також обмежений 20 одиницями, Totem GT Super буде коштувати 460 тисяч євро, що перевищує вартість замовлення GT Electric. Чи виправдовує звук V6 додаткові 30 000 євро? Або ви раніше обирали електричну версію? Залишайте свою думку в коментарях.