Розглядаючись як майбутнє автомобільної промисловості, електрифікація поступово охоплює всі сегменти, включаючи чисті та жорсткі джипи, про що свідчать дані Jeep Wrangler 4x.
Представлений дев’ять місяців тому на батьківщині, в США, і тепер доступний для замовлення на «старому континенті», Wrangler 4xe є останнім членом «електрифікованого наступу» Jeep, який уже має Compass 4xe і Renegade 4xe.
Візуально нелегко відрізнити плагін-гібридну версію від тільки згоряння. Відмінності обмежуються дверцятами для завантаження, особливими колесами (17' і 18'), електричними синіми деталями на емблемах «Jeep», «4xe» і «Trail Rated», а на рівні оснащення Rubicon — логотипом, що вказує електрична синя версія та логотип 4x на капоті.
Всередині є нова панель приладів із кольоровим екраном діагоналлю 7 дюймів, центральний екран діагоналлю 8,4 дюйма, сумісний з Apple CarPlay та Android Auto, а також монітор рівня заряду акумулятора зі світлодіодним світлодіодом у верхній частині панелі. прилади.
Поважайте цифри
У механічній главі Wrangler 4x, який ми збираємося мати в Європі, слідує рецепту північноамериканської версії. Загалом 4xe поставляється з трьома двигунами: двома електромоторами-генераторами, що живляться від акумуляторної батареї на 400 В, ємністю 17 кВт·год і чотирициліндровим турбо-бензиновим двигуном об’ємом 2,0 л.
Перший електродвигун-генератор підключається до двигуна внутрішнього згоряння (замінює генератор). На додаток до роботи в синергії з ним, він також може функціонувати як генератор високої напруги. Другий двигун-генератор інтегрований у восьмиступінчасту автоматичну коробку передач і має функцію вироблення тяги та відновлення енергії під час гальмування.
Кінцевим результатом всього цього є комбінована максимальна потужність 380 к.с. (280 кВт) і 637 Нм, яка передається на всі чотири колеса за допомогою вищезгаданої восьмиступінчастої автоматичної коробки передач TorqueFlite.
Все це дозволяє Jeep Wrangler 4x розганятися від 0 до 100 км/год за 6,4 с, демонструючи майже на 70% зниження викидів CO2 порівняно з відповідною бензиновою версією. Середня витрата становить 3,5 л/100 км у гібридному режимі та оголошує електричну автономність до 50 км у міських умовах.
Якщо говорити про електричну автономність і батареї, які її забезпечують, то вони «прибрані» під другим рядом сидінь, що дозволило зберегти об’єм багажного відділення незмінним у порівнянні з версіями з внутрішнім згорянням (533 л). Нарешті, зарядку можна здійснити менш ніж за три години на зарядному пристрої потужністю 7,4 кВт-год.
Дверцята для завантаження виглядають добре замаскованими.
Що стосується режимів водіння, то це точно ті, які ми представили вам дев’ять місяців тому, коли Wrangler 4xe був представлений для США: гібридний, електричний та eSave. У сфері їзди на всій місцевості вони залишилися недоторканими, навіть з електрифікацією.
Коли приходить?
Пропонований у комплектації «Сахара», «Рубікон» і «80-річчя», Jeep Wrangler 4x досі не має цін для національного ринку. Незважаючи на це, він уже доступний для замовлення, а прибуття перших одиниць у дилерські центри заплановано на червень.