Ім'я Гранд Вагонір це історія Jeep. Оригінал, єдиний Wagoneer, з’явився в 1962 році (покоління SJ) і був одним із попередників сучасних позашляховиків преміум-класу або розкішних — він випереджав Range Rover на вісім років.
SJ залишався у виробництві протягом 29 років — він ніколи не припинявся розвиватися — отримавши приставку Grand у 1984 році і зберігав його до 1991 року, кінця виробництва. Назва повернеться незабаром — лише через рік — у 1993 році у версії Grand Cherokee.
Відтоді флагманом Jeep став Grand Cherokee — більше не. Grand Wagoneer візьме на себе ці ролі. Ця концепція передбачає, що, по правді кажучи, у неї дуже мало концепції, будучи не що інше, як серійна модель з додатковим «гримом» і 24-дюймовими мега-колесами.
Чого очікувати від нових Jeep Wagoneer і Grand Wagoneer?
На відміну від нового Grand Cherokee, який також заплановано на 2021 рік, новий Grand Wagoneer не буде мати цілісний кузов. Він буде заснований на більш традиційному шасі з лонжеронами та поперечинами, успадкованими від міцного пікапа Ram. Тому не дивно, що він виглядає досить великим за розміром.
Підпишіться на нашу розсилку
Jeep каже, що серійна модель матиме вибір із трьох систем повного приводу, незалежної підвіски на двох осях, а також пневматичної підвіски Quadra-Lift. Будучи джипом, навіть розкішним, навички бездоріжжя не забуті, і очікується, що вони будуть дуже компетентними.
Більше технічних характеристик північноамериканський бренд не придумав, посилаючись лише на те, що ця концепція електрифікована, будучи підключається гібридом.
Кращий позашляховик преміум-класу?
Вперше в своїй історії Grand Wagoneer матиме максимальну місткість до семи місць, і, незважаючи на більш «утилітарну» базу, на якій він спирається, метою Jeep для Grand Wagoneer, звичайно, є найкращий позашляховик преміум-класу на ринку.
Здається, це в правильному напрямку. Його форми, безсумнівно, є джипом — з штрихами, які нагадують Wagoneers і Grand Wagoneers минулих років — але вони представляють рівень витонченості та деталей, які ми не звикли бачити в північноамериканському бренді.
Те ж саме можна сказати про інтер’єр, який, здається, має такі ж рівні вишуканості та витонченості, як і сучасний розкішний салон, де ми бачимо покращене поєднання матеріалів та технологічних елементів, включаючи екрани, навіть багато екранів.
Всього їх сім (!), і всі вони великі за розміром, екрани, які ми бачимо всередині цієї концепції Grand Wagoneer — чи всі вони ввійдуть у серійну модель? Вони працюватимуть на системі UConnect 5, яка, за словами Jeep, у п’ять разів швидше, ніж UConnect 4. На центральній консолі є два великі екрани — що нагадують систему Touch Pro Duo Range Rover — і навіть передній пасажир має відповідний екран. диспозиція.
Виділяємо також наявність аудіосистеми McIntosh з 23 динаміками.
Чи побачимо ми Grand Wagoneer по цей бік Атлантики?
Поки що він має гарантовану присутність лише на північноамериканському ринку, а його вихід запланований на 2021 рік. Про можливу комерціалізацію цього левіафана на «старому континенті» нічого не сказано.
Серед його потенційних конкурентів буде неминучий Range Rover, але його внутрішніх конкурентів легше визначити. Wagoneer буде націлений на Ford Expedition або Chevrolet Tahoe, тоді як більш розкішний Grand Wagoneer буде націлений на лідера сегменту Cadillac Escalade та Lincoln Navigator, які також походять із шасі великих і популярних північноамериканських пікапів.
