Представлений минулого року Citroën Ami є останнім членом «сімейства» електричних квадроциклів, найвідомішим членом якого є Renault Twizy, одним із піонерів REVA G-Wiz, а новий Micro Electric (або ME) … невідомий.
Розроблені для міського використання та «екологічно чисті» і будучи квадрициклами (які мають кілька законодавчих обмежень, залежно від класу), жоден з цих транспортних засобів не є успішним, але який із чотирьох буде швидшим? Щоб дізнатися, британський What Car? зібрав чотири моделі і вирішив випробувати їх.
Citroën Ami має 8 к.с. і 70 км автономності (єдиний легкий квадроцикл в групі); Twizy має 17 к.с. і 72 км автономності; ME має 10 к.с. і 155 км автономності, а піонер REVA G-Wiz представляє себе з 15 к.с. і, знову ж таки, 80 км автономії.
З такими скромними цифрами «боротьба» здається більше про те, хто є найповільнішим серед повільних, ніж з’ясувати, хто найшвидший — навіть запуск вантажівок не здається таким повільним…
Підпишіться на нашу розсилку
Щоб ви дізналися, як повели себе ці чотири «рішення для міської мобільності», ми залишаємо відео тут:
Про «холодний старт». З понеділка по п’ятницю в Razão Automóvel працює «холодний старт» о 8:30. Випиваючи каву або набираючись сміливості, щоб почати день, будьте в курсі цікавих фактів, історичних фактів та відповідних відео з автомобільного світу. Все менше ніж 200 слів.