Оскільки в 2020 році було продано лише 19 одиниць і 36 у 2019 році в Португалії (дані ACAP), можна з упевненістю сказати, що «дні слави» Рено Космос ніби в далекому минулому.
Відповідальний за створення сегменту MPV в Європі в 1984 році, з тих пір Espace знав п'ять поколінь і продав 1,3 мільйона одиниць.
У цьому останньому поколінні Gallic MPV навіть спробував заново винайти себе, використовуючи візуальний підхід до своїх найбільших суперників — позашляховика/кроссовера — але йому не пощастило більше. Ми з нею знову зустрілися, після поновлення, отриманого в 2020 році.
Замаскувати походження
Спроба наблизитися до всесвіту позашляховиків/кросоверів у цьому п’ятому поколінні візуально відсунула Renault Espace від типового формату MPV.
Підпишіться на нашу розсилку
Кінцевим результатом стала коротша модель з більш динамічними лініями, ніж її попередник, яка, по правді кажучи, незважаючи на те, що була випущена в 2015 році, все ще залишається актуальною і вдається привертати увагу, де б вона не була.
Якщо особисто мені подобається шлях, пройдений Renault у цьому поколінні Espace, з іншого боку, я хотів би бачити більшу відмінність від меншого Grand Scénic, особливо в задній частині.
відповідати назві
Як і слід було очікувати, Renault Espace відповідає своїй назві, і якщо є щось, про що ми усвідомлюємо, коли заходимо на борт, це простір.
На передніх сидіннях, у центральному ряду (чиї сидіння регулюються поздовжньо і дозволяють отримати багато місця для ніг), чи навіть у третьому ряду, є достатньо місця, що дозволяє комфортно перевозити п’ятьох дорослих.
Незважаючи на те, що він покладався на якісні матеріали, міцність кабіни Espace не на тому рівні, що очікується для найвищої категорії.
Якщо говорити про комфорт, то багато в чому сприяють зручні сидіння, на які приємно дивитися (спереду навіть є функція масажу). Звичайно, місця для зберігання збільшуються, і обсяг багажного відділення збільшується з 247 літрів із сімома до 719 літрів лише з п’ятьма. Якщо ми складаємо всі сидіння, то орендувати мікроавтобус, якщо ми переїжджаємо, майже не потрібно.
Після кількох днів життя з Espace я згадав причини успіху мінівенів кілька років тому. Давайте будемо чесними, незважаючи на те, що є семимісні позашляховики, лише небагато з них пропонують простір, універсальність і легкість доступу до всіх сидінь Espace — а ті, які є, зазвичай є більшими пропозиціями, ніж французький MPV Espace.
Система «One-Touch» дозволяє скласти задні сидіння за допомогою цієї команди або за допомогою меню інформаційно-розважальної системи. Актив у такій моделі, як Espace.
Що стосується аргументів Espace як вершини асортименту, то французька модель не розчаровує, маючи значну пропозицію обладнання. Ми не можемо з однаковою впевненістю сказати те ж саме щодо збірки в його інтер’єрі, яка, незважаючи на позитив, може бути кращою, навіть краще відповідати використаним матеріалам, приємним на дотик і око.
Дизель, за що я тебе хочу?
Наразі Espace має лише один двигун, Blue dCi потужністю 190 к.с., пов’язаний з автоматичною коробкою передач EDC, і правда в тому, що він як рукавичка підходить до вершини французького асортименту.
Потужний і лінійний, він має більш ніж достатньо міцності, щоб дозволити друкувати високі ритми на Espace, добре поєднуючись з «ребром» естрадіста цієї моделі.
Крім того, що вони красиві (на мою думку), сидіння зручні.
У той же час, незважаючи на хороші показники, які він забезпечує, цей двигун виявився скромним у споживанні, дозволяючи в середньому від 6 до 7 л/100 км, навіть з (дуже) завантаженим Espace, що доводить, що є випадки, коли дизельний двигун все одно це має сенс.
Що стосується шестиступінчастої автоматичної коробки передач, то ця керується її хорошим масштабуванням і плавністю роботи (більше, ніж швидкість, область, де, незважаючи на те, що вона не розчаровує, вона також не виділяється).
Щодо поведінки, ви пам’ятаєте всі ті розмови про комфорт? Хоча Espace зручний, це не означає, що він робить це за рахунок ефективності своєї динамічної поведінки.
Очевидно, що вона не має наміру бути спортивною моделлю, однак, враховуючи її знайомі розміри та здібності, вона вражає своєю маневреністю, а все завдяки системі 4Control на чотири колеса, завдяки якій вона здається меншою, ніж є насправді.
В інших ситуаціях ми маємо хороший компроміс між комфортом і поведінкою, точним і прямим керуванням, багато стабільності та передбачуваності в реакціях, іншими словами, все, що ми очікуємо від автомобіля, який буде перевозити нашу сім’ю.
Чи підходить мені машина?
Це правда, що він не має сексуальної привабливості позашляховиків (також не модний, як вони), але безперечно, що коли справа доходить до перевезення великої кількості людей та їхнього багажу, навряд чи будь-який позашляховик може зробити краще, ніж Espace.
Серед головних моментів – нові адаптивні фари LED MATRIX VISION з радіусом дії 225 м, що вдвічі довше за звичайні світлодіодні фари, а вночі різниця помітна.
Через 37 років концепція MPV, яка дебютувала з першим Espace, залишається такою ж актуальною, як і на початку, одним із найкращих варіантів для тих, хто шукає сімейний автомобіль з великою кількістю простору — здатним без проблем перевозити сім людей — і комфортом. І у випадку з цим Espace, з перевагою поєднання хорошої продуктивності з помірним споживанням.