Кишенькова ракета мертва, хай живе кишенькова ракета? У цій невблаганній подорожі від автомобіля до його електрифікації Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth і MINI готуються заново винайти компактний спортивний автомобіль, який обмінюватиме октанове число на електрони.
На ринку все ще є кишенькові ракети (але все менше і менше), і цього року ми навіть побачили, що ця ніша збагатилася з появою чудового Hyundai i20 N, але, здається, доля цих маленьких і бунтівних моделей з октановим числом, здається, буде визначена сила правил проти викидів — це питання (кілька) років, перш ніж вони повинні залишити сцену.
Однак за лаштунками автомобільної промисловості вже готується нове і безпрецедентне покоління кишенькових ракет, які будуть «тваринами», зовсім не такими, які ми знали досі.
Це тому, що нам доведеться забути про кишенькові ракети з бензиновим двигуном, які ми так добре знаємо і любимо, які видають шум, коли ви тиснете акселератор, які стандартно дають «тріск і стукіт» і мають три педалі для більшої взаємодія та контроль.
Новий «вид», який займе його місце, буде на 100% електричним і на 100% більше… легким. Більш доступна продуктивність, абсолютна лінійність її доставки, без неефективних перерв для зміни відносин. Але чи «пролізуть вони під шкіру», як деякі з кишенькових ракет сьогодення та минулого? За кілька років дізнаємося.
Найближче, що ми маємо сьогодні до цієї майбутньої реальності, — це MINI Cooper SE , електрична версія добре відомого MINI, яка має 135 кВт або 184 к.с., вже гарантує поважні показники, про що свідчить 7.3s на швидкості від 0 до 100 км/год і поставляється з відповідним шасі, що надає йому найгостріше динамічне ставлення з усіх маленьких електроприладів, які продаються сьогодні.
З новим поколінням класичного тридверного MINI, запланованим на 2023 рік, високі очікування щодо більш спортивних варіантів, і є надії, що вони забезпечать чудовий запас ходу — лише 233 км на поточній моделі.
Французька відповідь
Планується більше пропозицій для цієї ніші, і, ймовірно, першою, про яку ми повинні знати, буде Peugeot 208 PSE , а також чутки вказують на 2023 рік його відкриття, що збігається з рестайлінгом успішної французької моделі.
Вже є e-208 з потужністю 100 кВт або 136 к.с. і акумулятором на 50 кВт*год, але очікується, що майбутній 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) додасть більше потужності, щоб забезпечити більшу продуктивність.
Наразі тільки ходять чутки про те, скільки ще коней, точніше кіловат, це принесе. За даними Car Magazine, майбутній 208 PSE матиме 125 кВт потужності або 170 к.с. Скромне доповнення, але таке, яке повинно гарантувати сім секунд або трохи менше на класичній 0-100 км/год. Для довідки e-208 складає 8,1с.
Акумулятор повинен залишатися на рівні 50 кВт-год через фізичні обмеження платформи CMP, що призведе до дальності 300 км або трохи більше.
Але найбільші очікування будуть щодо шасі. Якщо 508 PSE, перший Peugeot Sport Engineered, який буде випущений, є ознакою того, що ми можемо знайти в майбутньому 208 PSE, є надія на цю 100% електричну кишенькову ракету.
У наступному, 2024-му, ми повинні зустрітися з тим, хто буде його найбільшим потенційним суперником, альпійський на базі майбутнього електричного Renault 5. Досі без остаточної назви, ми вже знаємо, що майбутня електрична кишенькова ракета Alpine матиме більшу «вогневу міць».
Якщо Renault 5 electric матиме 100 кВт (136 к. с.), Alpine буде встановлювати той самий електродвигун, що й новий Mégane E-Tech Electric, потужністю 160 кВт (217 к. с.), що має гарантувати час від 0 до 100 км/год менше шести секунд.
У нього буде двигун електричного Mégane, але навряд чи він буде використовувати батарею ємністю 60 кВт-год, яка його оснащує і яка гарантує понад 450 км автономності. Швидше за все, він буде використовувати акумулятор ємністю 52 кВт·год, найбільшу заплановану для електричного Renault 5, яка повинна гарантувати близько 400 км автономності.
Як і Peugeot 208 PSE, Alpine також буде передньопривідним, у найкращих традиціях хот-хетків або, у цій конкретній групі, кишеньковою ракетою. І це має бути різким контрастом для Renault Sport, який відзначив останні кілька десятиліть на цьому рівні.
Італійці також готують електрично «отруєну» кишенькову ракету
Залишаючи Францію та спускаючись на південь, в Італії, 2024 рік також стане роком, коли ми зустрінемо першого електричного скорпіона. Abarth.
Про майбутню електричну італійську кишенькову ракету відомо небагато або нічого, але припустимо, що це, швидше за все, буде «отруєна» версія нового електричного Fiat 500. Електричний міський автомобіль оснащений двигуном потужністю 87 кВт (118 к. с.), який забезпечує 9,0 с на швидкості 0-100 км/год — ми вважаємо, що він щасливо перевершить це значення на Abarth. Залишається з’ясувати, за скільки.
Сьогодні ми все ще можемо придбати Abarth 595 і 695, оснащені 1.4 Turbo, повними потужності та характеру, і, незважаючи на їхні численні обмеження — як ми виявили в нашому останньому тесті кишенькової ракети від бренду scorpion — важко встояти перед чарівністю цього. пропозицію. Чи буде такий же чарівний новий електричний скорпіон?
іспанський повстанець
І останнє, але не менш важливо, ми побачимо виробничу версію 2025 року CUPRA UrbanRebel , екстравагантна концепція, представлена майже місяць тому на Мюнхенському автосалоні.
Спробуйте уявити концепцію без перебільшених аеродинамічних опор, і ми отримаємо точне уявлення про те, якою буде майбутня серійна версія моделі.
Серійна версія UrbanRebel стане частиною нового покоління компактних електричних моделей від Volkswagen Group, які використовуватимуть коротшу та спрощену версію MEB, щоб зробити їх більш доступними.
Він також матиме передній привід і, здається, CUPRA UrbanRebel буде оснащений електродвигуном потужністю 170 кВт або 231 к.с., що ставить його в один ряд з Alpine за продуктивністю.
Про майбутню іспанську електричну кишенькову ракету відомо небагато або нічого, але, як не дивно, ми маємо уявлення про те, скільки вона буде коштувати, незважаючи на те, що до неї залишилося майже чотири роки.
Нова 100% електрична пропозиція CUPRA, яка буде розташовуватися нижче нового Born, представлятиме ціну на 5000 євро вищою, ніж анонсована для майбутнього Volkswagen на тій же основі, передбачуваної концептуальним ID. життя.
Іншими словами, майбутня серійна версія UrbanRebel повинна стартувати від 25 тисяч євро, хоча ця ціна навряд чи є більш спортивною версією майбутньої моделі.