Перш за все, Мішлен він не хоче робити шини тільки з переробленого пластику. Пластик, а в даному конкретному випадку використання PET (поліетилентерефталату), термопластичного полімеру, який широко використовується в наші дні (від одягу до пляшок з водою та безалкогольних напоїв), є лише одним із багатьох інгредієнтів, які складають шину — більше 200 за даними Мішлен.
Зазвичай ми кажемо, що шина зроблена з гуми, але насправді це не зовсім так. Шину виготовляють не тільки з натурального каучуку, але і з синтетичного каучуку, сталі, текстильних матеріалів (синтетика), різних полімерів, вуглецю, добавок тощо.
Поєднання продуктів, не всі з яких можна легко переробити або повторно використати, робить вплив шин на навколишнє середовище високим — також під час їх використання — що змушує Michelin досягти мети мати 100% екологічні шини до 2050 року (частина економічного циклу), тобто. використовує у своєму виробництві лише відновлювані та перероблені матеріали, при цьому проміжна ціль 40% матеріалів, що використовуються у його шинах, буде екологічною до 2030 року.
перероблений ПЕТ
ПЕТ вже сьогодні використовується Michelin та іншими виробниками волокна у виробництві шин зі швидкістю 800 тис. тонн на рік (усього для промисловості), що еквівалентно 1,6 млрд. вироблених шин.
Однак переробка ПЕТ, незважаючи на те, що була можлива за допомогою термомеханічних засобів, призвела до утворення переробленого матеріалу, який не гарантував тих же властивостей, що й первинний ПЕТ, тому він не потрапив у ланцюг виробництва шин. Саме на цьому етапі було зроблено важливий крок до створення екологічно чистих шин, і ось тут на допомогу приходить Carbios.
Carbios є піонером у біопромислових рішеннях, який хоче заново винайти життєвий цикл пластикових і текстильних полімерів. Для цього він використовує ензимну технологію переробки пластикових відходів ПЕТ. Випробування, проведені Michelin, дозволили підтвердити перероблений ПЕТ Carbios, що дозволить використовувати його у виробництві шин.
У процесі Carbios використовується фермент, який здатний деполімеризувати ПЕТ (міститься в пляшках, лотках, поліефірному одязі), розкладаючи його на мономери (елементи, які повторюються в полімері), які після повторного проходження через нього процес полімеризації дозволяє отримати продукти повинні бути виготовлені з 100% переробленого та на 100% переробленого ПЕТ-пластику такої ж якості, як якщо б вони були виготовлені з оригінального ПЕТ — за словами Carbios, його процеси дозволяють нескінченно переробляти.
Іншими словами, перероблений ПЕТ Carbio, перевірений компанією Michelin, отримав ті ж якості, які необхідні для виробництва його шин.
Прогрес, який не тільки дозволить Michelin швидше досягти своєї мети виробництва екологічно чистих шин, але також дозволить зменшити виробництво первинного ПЕТ на нафтовій основі (як і всіх пластмас) — за підрахунками Michelin, переробка майже трьох мільярдів ПЕТ-пляшки дозволяють отримати всі необхідні волокна.