Життя складається з вибору, мрій і можливостей. Проблема виникає, коли можливості змушують нас робити вибір, який підриває наші мрії. Розгублений? Чи життя…
Ця стаття розповідає про один із таких важких виборів, важкий вибір Валентино Россі між MotoGP і Формулою 1.
Як відомо, Россі вирішив залишитися в MotoGP. Але я ставлю таке питання: як би було, якби той, кого багато хто – та й я, – кращим водієм усіх часів, перейшов із двох коліс на чотири колеса?
Ця стаття буде про ту пригоду, ці побачення, це запаморочення, які між 2004 і 2009 роками поділяли серця мільйонів ентузіастів автоспорту. Весілля, яке відбулося, могло б зібрати двох дебютантів у важкій вазі: Льюїса Хемілтона і Валентино Россі.
У ці роки, з 2004 по 2009 рік, світ поляризувався. З одного боку, ті, хто хотів продовжувати бачити Валентино Россі в MotoGP, з іншого, ті, хто хотів бачити «Доктора», повторюють подвиг, якого досяг тільки один раз, великий Джон Сертіс: бути у світі Формули 1 чемпіон і MotoGP, провідні дисципліни в автоспорті.
початок знайомства
Це був 2004 рік, і Россі вже виграв усе, що можна було виграти: чемпіон світу в 125, чемпіон світу в 250, чемпіон світу в 500 і 3-кратний чемпіон світу в MotoGP (990 см3 4T). Повторюю, все, що можна було отримати.
Його перевага над конкурентами була настільки велика, що дехто сказав, що Россі виграв лише тому, що він мав у своєму розпорядженні найкращий мотоцикл і найкращу команду світу: Honda RC211V від Team Repsol Honda.
Зіткнувшись із постійною девальвацією його досягнень деякою пресою, Россі мав сміливість і сміливість зробити щось абсолютно несподіване: обміняти безпеку «надбудови» офіційної команди Honda на команду, яка більше не знала, що це таке. титул чемпіона світу десять років тому Yamaha.
Скільки водіїв змогли б таким чином ризикувати своєю кар’єрою та престижем? Марк Маркес - ваша репліка...
Критики замовкли, коли Россі виграв 1-й GP сезону 2004 року на єдиному мотоциклі, який не виграв, Yamaha M1.
Це було кохання з першого погляду. Незважаючи на обмеження, встановлені Honda — яка випустила гонщика лише 31 грудня 2003 року — і які завадили йому випробувати Yamaha M1 у Валенсії після закінчення чемпіонату, Валентино Россі та Масао Фурусава (колишній директор Yamaha Factory Racing Team) створив велосипед-переможець з першої спроби.
Цей епізод переходу з Honda на Yamaha є лише нагадуванням про те, що Валентино Россі ніколи не відвертався від виклику, тому перехід у Формулу 1 не був нерозумним.
У 2005 році, вже на шляху до свого 2-го титулу чемпіона світу на Yamaha M1, Валентино Россі вважав, що MotoGP не має жодних труднощів.
Віддаймо честь тодішньому кучерявому молодому італійцю, який називає себе «Доктором»: він ніколи не боявся викликів. Ось чому, коли телефон задзвонив у 2004 році, Валентино Россі сказав «так» на дуже особливе запрошення.
На іншому кінці лінії був Лука ді Монтедземоло, президент Scuderia Ferrari, з незаперечним запрошенням: випробувати Формулу 1 просто для розваги.
Безперечно, Валентино Россі не просто пішов подивитися на «м’яч»…
Перший тест. розкритий Шумахер
Перше випробування Валентино Россі на Формулі-1 відбулося на трасі Ferrari у Фіорано. У цьому приватному тесті Россі ділив гараж з іншим гонщиком, іншою легендою, ще одним чемпіоном: Міхаелем Шумахером, семиразовим чемпіоном світу Формули-1.
Луїджі Маццола, на той час один з інженерів Scuderia Ferrari, якому Росс Браун доручив оцінити конкурентоспроможність Валентино Россі, нещодавно згадав на своїй сторінці у Facebook момент, коли італієць вперше покинув бокси команди.
Луїджі Маццола, інженер Scuderia FerrariУ першій спробі Валентино віддав до траси близько 10 кіл. На останньому колі він провів неймовірний час. Пам’ятаю, Міхаель Шумахер, який сидів поруч зі мною і дивився на телеметрію, був здивований, майже недовірливий.
Хронометраж не був вражаючим лише з тієї простої причини, що Россі ніколи не пробував у Формулі 1. Час був вражаючим навіть у прямому порівнянні з часом, встановленим чемпіоном Німеччини Міхаелем Шумахером.
Спеціалізована преса розійшлася, і була розпочата серія тестів, «щонайменше сім тестів», — згадував Луїджі Маццола, намагаючись з’ясувати, наскільки конкурентоспроможним буде Валентино Россі.
У 2005 році Россі повернувся до Фіорано для чергового тесту, але випробування дев'ятки ще попереду…
Але перш ніж продовжити цю історію, важливо згадати цікавий факт. Всупереч тому, що ми можемо подумати, Валентино Россі починав свою кар’єру не в мотоциклі, а в картингу.
Початковою метою Валентино Россі було виступити на чемпіонаті Європи з картингу або чемпіонату Італії з картингу (100 см3). Однак його батько, колишній гонщик 500 см3, Грацціано Россі, не зміг понести витрати на ці чемпіонати. Саме в цей час до міні-байків приєднався Валентино Россі.
Окрім картингу та Формули-1, Валентино Россі також є прихильником ралі. Він навіть брав участь у чемпіонаті світу з ралі, їздячи на Peugeot 206 WRC у 2003 році, а в 2005 році він побив хлопця на ім’я Колін Макрей на Ралі Шоу в Монці. До речі, Валентино Россі з тих пір постійно присутній у цій ралійній гонці.
Момент істини. Россі в акваріумі
У 2006 році Россі отримав нове запрошення протестувати автомобіль Ferrari Formula 1. Цього разу це було ще серйозніше, це було не приватне випробування, а офіційне передсезонне тестування у Валенсії, Іспанія. Це був перший раз, коли італійський пілот збирався вимірювати сили безпосередньо з кращими в світі.
На практиці це акуляче озеро, населене такими іменами, як Міхаель Шумахер, Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Феліпе Масса, Ніко Росберг, Хуан Пабло Монтойя, Ральф Шумахер, Роберт Кубіца, Марк Веббер тощо.
Міхаель ШумахерЯ не давав йому жодної поради, він не потребує
Під час цього випробування у Валенсії Россі відчув багатьох з цих акул. Наприкінці другого дня тестування Россі досяг 9-го найшвидшого часу (1 хв. 12,851 с), лише на 1,622 секунди від чинного чемпіона світу Фернандо Алонсо та лише на одну секунду від найкращого часу Міхаеля Шумахера.
На жаль, ці часи не дозволяли прямо порівнювати з кращими у світі. На відміну від інших гонщиків, Валентино Россі керував Формулою-1 2004 року у Валенсії — Ferrari F2004 M — тоді як Міхаель Шумахер керував новітньою Формулою-1, Ferrari 248 (спец. 2006).
На додаток до покращень шасі від моделі 2004-2006 років, велика різниця між Ferrari Россі і Шумахера стосувалась двигуна. Одномісний італійський автомобіль був оснащений «обмеженим» двигуном V10, тоді як німець вже використовував один з нових двигунів V8 без обмежень.
Запрошення Феррарі
2006 рік був, мабуть, моментом в історії, коли двері Формули-1 були найбільш відкриті для італійського гонщика. У той же час саме в цьому році Валентино Россі вперше з моменту запровадження MotoGP втратив титул прем'єр-класу.
Дні Шумахера в Ferrari також були полічені. Кімі Райкконен приєднається до Ferrari у 2007 році. Россі також мав лише один рік контракту з Yamaha, але повторно підписав контракт із брендом «три камертона», щоб виграти ще два титули MotoGP.
Після цього бос Ferrari Лука ді Монтедземоло сказав, що посадив би Россі в третю машину, якби правила дозволяли. Говорили, що пропозиція, яку Ferrari фактично представила італійському гонщику, проходила через сезон навчання в іншій команді Кубка світу Формули 1. Россі не погодився.
Прощавай, Формула 1?
Після поразки двох чемпіонатів MotoGP у 2006 році Нікі Хейдену та Кейсі Стоунеру в 2007 році Валентино Россі виграв ще два чемпіонати світу. А в 2008 році він повернувся під контроль Формули-1.
Потім Валентино Россі випробував Ferrari 2008 року на тестах в Муджелло (Італія) та Барселоні (Іспанія). Але цей тест, більше ніж справжній тест, виглядав більше як маркетинговий хід.
Як сказав Стефано Доменікалі в 2010 році: «Валентіно був би чудовим гонщиком Формули-1, але він обрав інший маршрут. Він є частиною нашої родини, і тому ми хотіли дати йому цю можливість».
Стефано ДоменікаліМи щасливі знову бути разом: два італійські символи, Ferrari і Valentino Rossi.
Але, можливо, останній шанс Россі взяти участь у гонках у Формулі 1 виявився у 2009 році після травми Феліпе Масса в Угорщині. Лука Бадоер, водій, який замінив Массу в наступних GP, не впорався з роботою, і ім’я Валентино Россі було знову згадано, щоб очолити один з Ferrari.
Валентино РоссіЯ говорив з Ferrari про гонки в Монці. Але без тестування це не мало сенсу. Ми вже вирішили, що вступати у Формулу 1 без тестування більше ризиковано, ніж весело. За три дні всього не зрозумієш.
Россі вкотре продемонстрував, що не розглядає можливість приєднатися до Формули 1 як експеримент. Щоб бути, це повинно було бути, щоб спробувати перемогти.
А якби він спробував?
Уявімо, що така можливість виникла в 2007 році? Сезон, в якому автомобіль Ferrari виграв більше половини гонок – шість з Райкконеном і три з Феліпе Масса. Що могло статися? Чи міг Россі зрівнятися з Джоном Сертісом?
Чи можете ви уявити, які наслідки мав би прихід Валентино Россі у Формулу-1? Людина, яка привертає натовпи і відома мільйонам. Безсумнівно, найбільше ім’я мотоциклетного спорту в світі.
Це була б така романтична історія, що неможливо не задати питання: а якби він спробував?
Ferrari сама поставила це питання кілька місяців тому у твіті під назвою «Що, якщо…».
А якщо…? @ValeYellow46 #СкудеріяФеррарі pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28 березня 2018 року
Проте минуло більше десяти років з тих пір, як Валентино Россі мав можливість вийти у Формулу 1. Зараз Валентино Россі займає друге місце в чемпіонаті, відразу після Марка Маркеса.
На запитання, що він почуває, Валентино Россі каже, що він «у вищій формі» і що він тренується «більше ніж будь-коли, щоб не відчувати ваги віку». Доказом того, що його слова є правдивими, є те, що він регулярно перемагав пілота, який мав бути «головою» його команди: Маверіка Віньялеса.
Від японського бренду Валентино Россі просить лише про одне: більш конкурентоспроможний мотоцикл, щоб продовжувати перемагати. У Россі ще два сезони, щоб спробувати свій 10-й титул чемпіона світу. І лише той, хто не знає цілеспрямованості та таланту італійського водія, який має міфічний номер 46, може сумніватися в його намірах.
На завершення цієї хроніки (яка вже довга) залишаю вас словами, які Луїджі Маццола, людина, яка спостерігала за всім цим у першому ряду, написав на своїй сторінці у Facebook:
Я мав задоволення працювати з Валентино Россі протягом двох фантастичних років. У дні випробувань він приїжджав на трасу в шортах, футболках і шльопанці. Він був цілком нормальною людиною. Але коли я увійшов у коробку, все змінилося. Його менталітет був такий же, як у Проста, Шумахера та інших великих водіїв. Пам’ятаю пілота, який тягнув і мотивував всю команду, він вмів з неймовірною точністю давати вказівки.
Ось що програла Формула-1…