Саме на Токійському шоу 2015 року ми познайомилися з прототипом Концепція спортивної їзди від Yamaha. Це був компактний спортивний автомобіль — габаритами схожий на Mazda MX-5 — двомісний, з двигуном у центральному задньому положенні і, звичайно, заднім приводом. Такий автомобіль, який захоплює будь-якого ентузіаста…
Крім того, концепція Sports Ride стала результатом партнерства між Yamaha і джентльменом на ім'я Гордон Мюррей — так, цей, батько McLaren F1 і його справжній наступник, T.50, — що підняло планку. якості цієї нової пропозиції.
На той час про його технічні характеристики було відомо небагато або зовсім нічого, але одна з небагатьох відомих цифр виділялася: 750 кг . На 200 кг менше, ніж найлегший MX-5, і на 116 кг легше, ніж існуючий на той час Lotus Elise 1.6.
Низьке значення маси можливе лише завдяки типу конструкції iStream від Gordon Murray Design, який у випадку Sports Ride Concept додав новий матеріал до суміші матеріалів і структурних рішень — вуглецеве волокно.
Yamaha, зробити автомобіль?
Yamaha Sports Ride Concept став другим прототипом, представленим японським виробником у співпраці з Gordon Murray Design. Перший, той мотив (і Motiv.e, його електрична версія), невелике містечко з об’ємом, подібним до Smart Fortwo, було представлено двома роками раніше в тому ж японському салоні.
Здавалося, Yamaha прагне розширити свою діяльність за межі двох коліс, увійшовши в світ автомобілів зі своїм власним брендом, а промислові рішення, запропоновані Мюрреєм, дозволяли менші початкові інвестиції, ніж традиційні.
Підпишіться на нашу розсилку
Однак, незважаючи на обіцянки маленького Motiv вийти на ринок у 2016 році і концепцію Sports Ride Concept, яка з’явиться через кілька років, правда полягає в тому, що жоден не потрапив на виробничу лінію… і, за словами Наото Хорі, вони не будуть. Прес-секретар Yamaha, розмовляючи з Autocar на останньому Токійському автосалоні:
«Автомобілі більше не входять у наші довгострокові плани. Це було рішення, прийняте президентом (Yamaha) Хідакою на найближче майбутнє, тому що ми не знайшли альтернативи, як розробити жодну з моделей, щоб виділитися серед конкурентів, які дуже сильні.
Спортивний автомобіль, зокрема, був дуже привабливим для нас як ентузіастів, але ринок особливо жорсткий. Зараз ми шукаємо нові можливості».
Як би виглядала концепція Sports Ride у серійній версії?
Хоча вже більш ніж підтверджено, що у нас не буде автомобілів Yamaha, нещодавно були зроблені зображення патентної реєстрації того, що буде виробничою версією Sports Ride Concept, взятої з EUIPO (Інститут інтелектуальної власності Європейського Союзу). громадський.
Це можливе уявлення про те, якою була б остаточна версія спортивного автомобіля, якби його випустили.
У порівнянні з прототипом, серійна модель демонструє ідентичні загальні пропорції (подивіться на профіль), але загальний дизайн кузова зовсім інший. Необхідні зміни, щоб полегшити процес затвердження та виробництва, а також надати йому чіткий характер по відношенню до прототипу, який був більш агресивним у ставленні.
Ще одна помітна деталь — відсутність вихлопних отворів — чи планує Yamaha 100% електричний варіант свого спортивного автомобіля? Просто не так давно ми побачили, що Yamaha представила новий високопродуктивний електродвигун для автомобільної промисловості — потужністю до 272 к.с. Розробником був автомобіль, обраний в якості «тестового мула» — Alfa Romeo 4C, ще один спортивний автомобіль із середнім двигуном.
Шкода, що це партнерство між Yamaha і Gordon Murray Design не завершилося — можливо, хтось перепостить цей проект?
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.