Прямий наступник шостого покоління Mercedes-Benz SL і непрямий наступник Mercedes-AMG GT Roadster, новий Mercedes-AMG SL (R232) воно продовжує назву (і історію), якій вже понад 60 років.
Візуально новий Mercedes-AMG SL відповідає своєму походження, іншими словами, родині Аффальтербаха: це, мабуть, найагресивніший SL з усіх коли-небудь.
Він використовує візуальні елементи, характерні для моделей з штампом AMG, підкреслюючи застосування решітки «Panamericana» спереду, а ззаду можна знайти схожість із GT 4 Doors, і цього навіть не бракує. активний спойлер, який може приймати п'ять положень від 80 км/год.
Однак великою новиною є навіть повернення брезентового верху, відсутнього з четвертого покоління Mercedes-Benz SL. Повністю автоматичний, він важить на 21 кг менше, ніж жорсткий верх свого попередника, і його можна втягнути всього за 15 секунд. Коли це відбувається, обсяг багажного відділення збільшується з 240 літрів до 213 літрів.
Усередині екрани відіграють особливу роль. У центрі, між вентиляційними отворами у вигляді турбіни, ми знаходимо екран з діагоналлю 11,9 дюймів, кут нахилу якого можна регулювати (від 12º до 32º), і де ми знаходимо останню версію системи MBUX. Нарешті, 12,3-дюймовий екран виконує функції приладової панелі.
абсолютно новий
На відміну від того, що іноді трапляється, коли нова модель має спільну базу зі своїм попередником, новий Mercedes-AMG SL дійсно на 100% новий.
Розроблений на основі абсолютно нової алюмінієвої платформи, SL має структурну жорсткість на 18% вище, ніж його попередник. Крім того, за даними Mercedes-AMG, поперечна жорсткість на 50% вище, ніж у AMG GT Roadster, тоді як у випадку поздовжньої жорсткості збільшення досягає 40%.
Але є більше. За словами німецького бренду, нова платформа дозволила встановити двигун і осі в нижньому положенні, ніж у попередника. Результат? Нижчий центр ваги, що, очевидно, сприяє динамічній керованості німецького родстера.
Маючи 4705 мм в довжину (+88 мм, ніж у попередника), 1915 мм в ширину (+38 мм) і 1359 мм у висоту (+44 мм), новий SL також став важчим, з’явившись у своєму найпотужнішому варіанті. ( SL 63) з 1970 кг, що на 125 кг більше, ніж у його попередника. Крім того, не повинно бути дивним, що це перший SL з повним приводом.
Номери нового SL
Спочатку новий SL буде доступний у двох версіях: SL 55 4MATIC+ і SL 63 4MATIC+. Обидва використовують твін-турбо V8 об’ємом 4,0 л, який асоціюється з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач “AMG Speedshift MCT 9G” і системою повного приводу “AMG Performance 4Matic+”.
За даними Mercedes-AMG, усі двигуни SL виготовляються вручну на заводі в Аффальтербаху і продовжують дотримуватися концепції «Одна людина, один двигун». Але давайте поговоримо про номери цих двох двигунів.
У менш потужній версії V8 з двома турбонаддувом має 476 к.с. і 700 Нм, що дозволяє SL 55 4MATIC+ розганятися до 100 км/год всього за 3,9 с і до 295 км/год.
У найпотужнішому варіанті це «вистрілює» до 585 кінських сил і 800 Нм крутного моменту. Завдяки цьому Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ «розганяється» від 0 до 100 км/год всього за 3,6 с і досягає максимальної швидкості 315 км/год.
Діаметр дисків від 19 до 21 дюйма.
Також підтверджено прибуття гібридного варіанту, але щодо цього Mercedes-AMG вирішили зберегти таємницю, не надавши жодних технічних даних або навіть запланованої дати його розкриття.
Режимів водіння багато
Загалом новий Mercedes-AMG SL має п’ять «звичайних» режимів водіння — «Слизько», «Комфорт», «Спорт», «Спорт+» та «Індивідуальний» — плюс режим «Гонки» в SL 55, оснащеному додатковий пакет AMG Dynamic Plus і на SL 63 4MATIC+.
Що стосується динамічної поведінки, Mercedes-AMG SL стандартно поставляється з безпрецедентною системою керування чотирма колесами. Як і на AMG GT R, до 100 км/год задні колеса повертаються у бік, протилежний переднім, а зі 100 км/год — у ту ж сторону, що й передні.
Також у зв’язках із землею варто відзначити застосування електронного заднього диференціала блокування (стандартний для SL 63 і частина додаткового пакету AMG Dynamic Plus на SL 55), гідравлічних стабілізаторів на SL 63, а також прийняття адаптивних амортизаторів.
Нарешті, гальмування здійснюється вентильованими дисками діаметром 390 мм спереду з шестипоршневими супортами і 360 мм дисками ззаду. Як опція, новий Mercedes-AMG SL також можна оснастити карбоново-керамічними дисками діаметром 402 мм спереду і 360 мм ззаду.
Дня запуску поки що немає
Наразі як очікувана дата запуску нового Mercedes-AMG SL, так і його ціни залишаються відкритим питанням.