Коли ми чуємо назву Manhart, наші думки автоматично повертаються до модифікованих моделей BMW з більш мускулистим і агресивним виглядом у відповідності зі значно більшою кількістю коней під капотом. Але останні новини від цього німецького виробника засновані на «конкуренційній» моделі Mercedes-AMG E 63 S.
названий Манхеттен ER 800 , цей «супер салон» починає виділятися через зовнішнє оздоблення, яке поєднує чорний і золотий, поєднання, яке вже є своєрідною традицією в моделях, перетворених цим виробником.
З зображень легко помітити, що ця версія заснована на попередньому фейсліфтингу E 63 S, але всі механічні вдосконалення можна застосувати до оновленої моделі, яка з’явилася в середині 2020 р. Зрештою, «серце» не має змінено; залишається 4,0-літровий твін-турбо V8.
У стандартній комплектації цей двигун видає потужність 612 к.с. і максимальний крутний момент 850 Нм, який передається на всі чотири колеса через дев’ятиступінчасту автоматичну коробку передач AMG Speedshift з подвійним зчепленням і систему повного приводу 4MATIC+.
Це вражаючі цифри, але Манхарт хотів більшого. А завдяки двом новим турбінам, новому впускному колу з вуглецевого волокна, новій вихлопній системі і новому блоку управління двигуном цій німецькій компанії вдалося «підтягнути» до восьмициліндрового блоку V 809 к.с. і неймовірні 1070 Нм.
Щоб впоратися з цим збільшенням потужності та міцності, Manhart додатково покращив гальмівну систему, використовуючи вуглецево-керамічні передні диски, і зменшив дорожній просвіт на 20 або 30 мм.
Але все це, звичайно, супроводжується відповідною ціною. І це далеко не дешево. Лише комплект продуктивності двигуна коштує 17 999 євро, а забір вуглецю додає 4630 євро.
Вихлопна система коштує 8499 євро, до яких додаються 2899 євро за водосточні труби і 700 євро за карбонові або керамічні наконечники.
Щоб зображення відповідало, необхідно «витратити» додатково 8200 євро на 21-дюймові колеса (шини 255/30 ZR21 спереду і 295/25 ZR21 ззаду), 999 євро на золоту графіку, 595 євро за чорну обробку передньої решітки та 355 євро за знижену підвіску.
Чи варто того? Ну… Manhart виготовить лише п’ять одиниць ER 800, тож уявімо, що зацікавлених сторін не бракуватиме.