McLaren щойно представив варіант Spider «балістичного» 765LT, який зберігає потужність та агресивність версії Coupé, але тепер дозволяє нам насолоджуватися «відкритим небом» 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом.
Дах цього Spider виготовлений з цільного шматка вуглецевого волокна і його можна відкривати або закривати під час руху, якщо швидкість не перевищує 50 км/год. Цей процес займає всього 11 секунд.
До речі, той факт, що це кабріолет, є найбільшою відмінністю від 765LT, яку ми вже знали, і це означає лише 49 кг більше у вазі: версія Spider важить 1388 кг (у робочому стані), а Coupé — 1339 кг.
У порівнянні з McLaren 720S Spider, цей кабріолет 765LT вдається на 80 кг легше. Це вражаючі цифри, і їх можна пояснити тим, що жорсткість конструкції Monocage II-S з вуглецевого волокна не вимагає додаткового посилення в цій «відкритій» версії.
І немає значної різниці в масі між кабріолетом і закритою версією, також немає великого контрасту в плані регістрів прискорень, які практично ідентичні: цей McLaren 765LT Spider розганяється від 0 до 100 км/год. за 2,8 с і досягає максимальної швидкості 330 км/год, як і «брат» 765LT Coupé.
При швидкості 0-200 км/год він втрачає лише 0,2 с (7,2 с проти 7,0 с), до 300 км/год потрібно на 1,3 с більше (19,3 проти 18 с), тоді як чверть милі проходить за 10 с прямо проти купе 9,9 с.
«Винен» твін-турбо V8
«Виною» цих регістрів є, звісно, 4,0-літровий двигун V8 з двома турбонаддувом, який видає 765 к.с. -КПП із зчепленням із сімома швидкостями, яка передає весь крутний момент на задню вісь.
765LT Spider також використовує Proactive Chassis Control, який використовує гідравлічні амортизатори, з’єднані між собою на кожному кінці автомобіля, таким чином обходячи використання традиційних стабілізаторів, і поставляється з 19” передніми і 20” колесами.
В іншому цю версію дуже мало відрізняє від Coupé, на якому ми навіть мали можливість «покататися» на трасі. У нас все ще є активне заднє крило з чотирма вихлопними трубами, «вмонтованими» між задніми фарами, і дуже агресивний аеродинамічний пакет, який помітний майже на кожній панелі кузова.
У салоні все те ж саме, алькантара та відкрите вуглецеве волокно майже повністю домінують в навколишньому середовищі. Додаткові сидіння Senna — вагою 3,35 кг кожне — є одними з головних героїв.
Скільки це коштує?
Як і у випадку з версією Coupé, виробництво 765LT Spider також обмежено лише 765 одиницями, при цьому McLaren оголосив, що ціна у Великобританії починається з 310 500 фунтів стерлінгів, приблизно 363 000 євро.