Це вже є. Після багатьох спекуляцій про реальний рівень продуктивності Tesla Model S Plaid на легендарній німецькій трасі Нюрбургринг тепер у нас є офіційний час, щоб розвіяти будь-які сумніви.
7 хв 30,909 с був час, досягнутий найпотужнішою моделлю S, що робить її найшвидшою високопродуктивною електричкою в світі, але не забуваймо 6 хв. 45,90 секунди особливого та рідкісного NIO EP9 (суперспорт), зробленого в 2017 році. , повірте, у шість одиниць.
Більш значущим є той факт, що Model S Plaid обійшов свого найбільшого суперника, Porsche Taycan, на колосальні 12 секунд, з останнім часом 7 хв. 42,3 с отримано в 2019 році.
Tesla Model S Plaid щойно встановила офіційний світовий рекорд швидкості для серійного електромобіля на Нюрбургрингу. Повністю без змін, безпосередньо з заводу. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Ілон Маск (@elonmusk) 9 вересня 2021 року
Обидва часи відповідають старому способу вимірювання часу на Нюрбургринг, що еквівалентно відстані 20,6 км. Однак у твіті, яким поділився Ілон Маск (вгорі), є другий раз від 7 хв 35,579 с , що має відповідати часу за новими правилами, що враховує відстань 20,832 км.
Наскільки електричний еквівалент Model S Plaid до моделей із згорянням?
Електродвигун Model S Plaid має три електродвигуни, один на передній осі та два на задній осі, які забезпечують загальну потужність 750 кВт або 1020 к.с., що становить майже 2,2 т. Досягнуті трохи більше семи з половиною хвилин вражають.
Але якщо порівняти час Model S Plaid з іншими спортивними салонами, але оснащеними двигунами внутрішнього згоряння, то вони виходять швидше, але з меншою «вогневою міццю».
Porsche Panamera Turbo S потужністю 630 к.с. проїхав 20,832 км. 7 хв 29,81 с (майже на 6 секунд менше), рекорд, який був покращений конкурентом Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, потужністю 639 к.с., наприкінці минулого року з остаточним часом 7 хв 27,8 с на тій же відстані (майже на 8 с менше).
Ще швидшим був Jaguar XE SV Project 8 з 600 к.с. 7 хв 23,164 с , хоча британський седан наближає рівень підготовки до конкурентної моделі — він навіть не оснащений задніми сидіннями.
За словами Ілона Маска, використаний на цей раз Tesla Model S Plaid є повністю стоковим, тобто не отримав жодних переробок, прийшовши безпосередньо з заводу, навіть не позбавлений дивного керма, схожого на палицю літака.
Наступним кроком, каже Маск, буде представлення на Нюрбругринг ще однієї моделі S Plaid, але модифікованої, з новими аеродинамічними елементами, карбоновими гальмами та шинами для змагань.
А Porsche, чи відповість він на провокацію?