Повернувся два роки тому в Audi R8 V10 RWD відіграє цікаву роль в асортименті німецького суперкара. Відмовляючись від системи quattro, вона представляє себе як найбільш «доступний» спосіб доступу до лінійки R8. Однак саме завдяки своєму атмосферному V10 і задньому приводу він також є одним з «найчистіших» R8 і близький до оригінальної концепції суперкара.
Можливо, саме з цієї причини німецький бренд вирішив, що настав час покращити R8 V10 RWD, і результатом стала продуктивність R8 V10 RWD, про яку ми говоримо сьогодні.
Незважаючи на те, що він залишається вірним атмосферному V10 (тут немає турбо), з ємністю 5,2 л, яким дотепер був оснащений R8 V10 RWD, новий R8 V10 RWD демонстрував потужність зросла до 570 к.с. і крутний момент до 550 Нм, тобто збільшення на 30 к.с. і 10 Нм в порівнянні з пропонованими на даний момент значеннями.
Що стосується трансмісії, то завданням передачі 550 Нм крутного моменту на задні колеса відповідає автоматична семиступінчаста коробка передач S tronic, а також у нас є механічний блокуючий диференціал.
У сфері продуктивності Coupé розганяється від 0 до 100 км/год за 3,7 секунди і досягає 329 км/год, тоді як Spyder має 3,7 секунди і максимальну швидкість 327 км/год.
навіть дрейф
Наділений специфічним налаштуванням підвіски, R8 V10 RWD здатний виконувати «контрольовані дрейфи», просто активуючи «Спортивний режим», який впливає на контроль стабільності, роблячи його більш «дозвільним».
З вагою 1590 кг (Coupé) і 1695 кг (Spyder), Audi R8 V10 Performance RWD має розподіл ваги 40:60 і може бути додатково оснащений динамічною системою рульового управління, 20-дюймовими колесами та 19-дюймовими керамічними гальмами (18 ” є стандартними).
Естетично, R8 V10 RWD відрізняється матовою обробкою на передній і задній решітках, на спліттері, а також подвійним випускним отвором. Всередині найбільшу родзинку слід приділити 12,3-дюймовій панелі приладів.
Досі без цін для Португалії, новий R8 V10 performance RWD буде доступний в Німеччині від 149 тисяч євро (купе) і 162 тисячі євро (Spyder).