Даних поки що мало, але інформація офіційна. Починаючи з 2022 року Audi братиме участь у гонках на Дакарі, навіть оприлюднивши тизер прототипу, за допомогою якого має намір «напасти» на найвідомішу позашляхову гонку в світі.
За словами німецького бренду, дебют на Dakar відбудеться з прототипом, який «поєднує електромеханіку з акумулятором великої ємності та високоефективним перетворювачем енергії».
«Високоефективний перетворювач енергії», який називає Audi, — це двигун TFSI, який буде працювати як розширювач діапазону, заряджаючи акумулятор. Хоча ми вже все це знаємо, така інформація, як ємність акумулятора, пропонована ним автономність або потужність цього прототипу, поки що невідома.
Для Маркуса Дюсманна, голови ради директорів, Audi братиме участь у гонках у Дакарі, оскільки це «наступний крок в електрифікованому автоспорті». На його думку, надзвичайний попит на транспортні засоби під час випробувань — це «ідеальна випробувальна лабораторія» для розробки рішень з електрифікації, які бренд має намір застосувати до своїх моделей.
Повернення в Ле-Ман і прощання з Формулою Е
Хоча дебют Audi на «Дакарі» привертає більшість уваги, прихильність німецького бренду до автоспорту не обмежується будь-якою місцевістю.
Підпишіться на нашу розсилку
Таким чином, бренд з чотирма кільцями готується повернутися до змагань на витривалість, точніше до 24 годин Ле-Мана — здобувши 13 перемог між 2000 і 2014 роками — і Дейтони, з планами вийти в категорію LMDh. Наразі дата цього повернення ще не встановлена.
Юліус Зебах, директор Audi SportНайважливішим повідомленням для наших шанувальників є те, що автоспорт і надалі відіграватиме важливу роль в Audi
Нарешті, Audi відмовиться від Формули E після сезону 2021. Присутня в категорії з 2014 року, Audi наразі виграла 43 подіуми, 12 з яких відповідають перемогам, і навіть була чемпіоном у 2018 році, тепер плануючи замінити офіційні інвестиції у цій категорії, зробивши ставку на Дакар.