Порівняння між малими є скрізь. Сузукі Джиммі і не такий маленький Mercedes-AMG G 63 . Щось абсурдне, але чому б і ні? Це два екземпляри, які населяють крайності позашляхового всесвіту — це правда, що є G, більш підходящий для цього завдання, ніж G 63 — і ви можете виконувати вправи, які є такими ж нерелевантними та розважальними, як ця драг-рейс, яку проводив Top Gear .
У звичайних умовах немає порівняння, Suzuki Jimny не має жодних шансів проти Mercedes-AMG G 63 під час запуску. 102 к.с. Jimny 1.5 є нічим проти 585 к.с. 4.0 V8 з подвійним турбонаддувом G 63, незважаючи на вагу Jimny вдвічі (2560 кг проти 1165 кг).
Але що, якщо… ми більше збалансуємо ваги до Джімні?
Для цього немає нічого кращого, ніж додати баласт до G 63. Як? «Змусити» G 63 провести стартовий тест проти Jimny, несучи іншого… Jimny, прив’язаного до причепа — шанси Jimny мають покращитися, чи не так?
Іншими словами, потужний V8 з подвійним турбонаддувом G 63 повинен буде тягнути ще більше 1200 кг (вага Jimny плюс причіп). Результат: вага в робочому стані G має бути набагато ближче до 4000 кг…
Підпишіться на нашу розсилку
Чи буде цього достатньо, щоб дати спокійному Джімні перевагу в цій стартовій події? Є лише один спосіб дізнатися… натисніть Грати!