Але хіба Toyota вже не має повнопривідного хот-хетча в GR Yaris? Так, але схоже, що воно наближається новий, більший і потужніший повнопривідний хот-хетч , не тільки для Toyota, а й для Subaru.
І ключовим тут є дійсно Subaru. Є кілька чуток, які вказують на можливе повернення японського бренду до WRC у 2022 році після його виходу в 2008 році. Однак йому бракує машини, з якою можна конкурувати.
Деякі чутки говорять, що нова машина Subaru може бути заснована на моделі Toyota, а саме GR Yaris, але останні чутки вказують на те, що розробляється машина зі специфічним обладнанням.
За даними японського видання Best Car, нова модель також прийме формат хетчбека, але з габаритами, подібними до нинішньої Impreza Sport, хетчбеку та п’ятидверному варіанту моделі. Іншими словами, рівень вище того, де знаходиться GR Yaris.
Незважаючи на спільну розробку, новий повнопривідний хот-хетч технічно буде набагато більше Subaru, ніж Toyota. Він буде оснащуватися чотирициліндровим боксером і використовуватиме симетричну систему повного приводу бренду — що вказує на те, що він також буде заснований на платформі Subaru — замість системи повного приводу, розробленої спеціально для GR Yaris, як зазначали старіші чутки. .
Підпишіться на нашу розсилку
Коли ми його побачимо? Також згідно з Best Car, до кінця 2022 року. І якщо метою є повернення до WRC, чи можна цю машину гібридизувати, щоб протистояти новим правилам? Нам доведеться почекати.
Чому (також) Toyota?
Незалежно від того, чи має пропозиція Subaru зайняти подібну позицію до легендарної Impreza WRX STi минулого року, чи навіть замінити нинішній WRX STi, нас більше заінтригує майбутнє цього повнопривідного гарячого хетча, як Toyota.
Якщо ця нова пропозиція буде підтверджена, що це може означати для майбутнього GR Yaris? І що це може означати для майбутнього GR Corolla (з механікою, ідентичною GR Yaris)? Пам’ятайте, що GR Corolla була б способом заспокоїти північноамериканських клієнтів, які не можуть купити GR Yaris там. Так, у нас більше питань, ніж відповідей, і відповіді на них ми отримаємо згодом.
На додаток до цих більш спортивних пропозицій, таких як купе BRZ і GT86, які матимуть друге покоління — BRZ вже представлено — і цей новий і ймовірний повнопривідний хот-хетч, Toyota і Subaru також розробляють кілька моделей 100 % електрики на основі нової платформи e-TNGA від Toyota.