Ми знову «спіймали» Mazda ще одну реєстрацію патенту, зроблену в Японії, але цього разу це не новий логотип, а згадка про задню конструкцію нового автомобіля — дивіться оригінальний патент — із найбільш чіткою цифрою, щоб чітко показати задню частину купе.
Торгові марки часто реєструють патенти, незалежно від того, що це таке — чи то нові позначення, логотипи, технології чи моделі — навіть якщо вони згодом не перетворюються на щось конкретне в реальному світі.
Однак найяскравіша фігура в цьому патенті показує знайомий нам набір форм, оскільки вони неймовірно близькі до прекрасної концепції RX-Vision, представленої ще в 2015 році на Токійському салоні.
Час захоплюватися?
У наші дні все, що вказує на можливі нові розробки, крім кросовера чи позашляховика, і ще одного купе — справжнього купе —, ми повинні визнати, прискорює наш пульс. Але поки що рано запускати ракети та повідомляти, що з’явиться нове п’янке купе від Mazda.
Хоча дата патенту припадає на цей рік, як ми згадували на початку, це стосується задньої рами (точніше, пов’язаної з жорсткістю кріплень задньої підвіски), а не нової моделі. Факт показу задньої частини RX-Vision може бути лише для ілюстрації.
При цьому не забуваймо, що Mazda представить свою першу модель у 2022 році на новій задньопривідній платформі, яка також матиме безпрецедентні рядні шестициліндрові двигуни.
Залишається побачити, яка це буде модель, і ми можемо підсумувати дві гіпотези: або наступник Mazda6, або наступник CX-5 (який має прийняти назву CX-50). Ця нова платформа також повинна поступитися місцем наступникам CX-8 і CX-9 (не продаються в Європі).
Але ходять чутки про це нове сімейство моделей із заднім приводом (або повним як опція) і з рядними шестициліндровими двигунами. Ходять чутки про те, що він також породить купе в образі RX-Vision, яке очолює портфоліо японського бренду.
На відміну від майбутньої концепції, не очікуйте, що він буде оснащений двигуном Ванкеля, як припускають деякі — навіть використання Wankel як розширювача діапазону для електромобілів, здається, під загрозою. Але довгий капот RX-Vision, здається, має більш ніж достатньо місця, щоб вмістити один з нових рядних шестициліндрів японського бренду.