Незважаючи на те, що у своїй історії було декілька купе, з моменту приєднання до Volkswagen Group у 90-х роках Skoda більше ніколи не мала «права» володіти ним. Проте воно наблизилося до цього. На Женевському автосалоні 2002 року він представив прототип купе, дуже близького до виробництва, Skoda Tudor.
Це викликало розмову завдяки своїм елегантним лініям, створюючи атмосферу Superb без задніх дверей і з дверима багажника, де замість номерного знака з’явилася лише назва моделі. Він також представив деякі елементи та деталі, які почали включати в майбутні моделі бренду, найпомітнішою з яких було прийняття «C»-подібної задньої оптики, яка використовується досі.
Skoda Tudor став результатом виклику, зробленого дизайнерам бренду, які створили кілька пропозицій — від пікапа Fabia до кабріолета Octavia — але саме купе привернуло найбільшу увагу, створивши повномасштабний прототип. що ми знаємо..
Tudor був робочим прототипом, який був оснащений 2.8 VR6 потужністю 193 к.с. від концерну Volkswagen. Незважаючи на близькість до серійної моделі (наприклад, спереду був Superb), вона ніколи не випускалася.
Skoda Tudor зрештою отримає місце в музеї Skoda в Млада-Болеславі, де вона стоїть сьогодні. Ну… якщо виключити невеликий інцидент в Індії.
Вкрадений прототип?
Skoda відвезла Tudor до цієї азіатської країни, щоб показати його в місцевому салоні. Наприкінці заходу, за словами бренду, «за драматичних обставин» вони втратили прототип. Комусь, мабуть, так сподобалося купе, що він його взяв.
Підпишіться на нашу розсилку
Після інтенсивних обшуків, проведених владою, в Шкода Тюдор з’явився на вокзалі, але лише через місяці. Однак сміливого автора «зникнення» так і не знайшли.
Після повернення до Чехії Skoda Tudor довелося б повністю відремонтувати, наразі вона залишається в музеї чеського бренду. Крадіжка автомобіля, на жаль, поширена... але прототип салону?