Побудований у 2013 році, с Bugatti Chiron 4-005 є одним із восьми ранніх прототипів Chiron, вироблених брендом Molsheim, у результаті якого було дуже насичене «життя».
Перший Chiron, який полетів у США, цей прототип навіть крутився в снігу Скандинавії, пройшов численні кола на швидкісному кільці в Нардо, пережив спеку Південної Африки і навіть «втечу» винищувача Eurofighter Typhoon. літак.
Все це сприяло тому, що після восьми років «відданої служби» Bugatti Chiron 4-005 чекає реконструкція з надзвичайною відміткою на одометрі в 74 000 км, що є вражаючим показником для суперспортивного автомобіля.
Для чого його використовували?
Перш ніж пояснити вам функції Bugatti Chiron 4-005, давайте пояснимо його назву. Цифра «4» означає той факт, що це прототип, тоді як «005» відповідає тому факту, що це був п’ятий прототип Chiron, який був виготовлений.
Його функції в рамках програми розвитку галльського гіперспорту були пов'язані з розробкою та тестуванням усього програмного забезпечення, що використовується у виробництві Bugatti Chiron.
Всього з цим Chiron 4-005, який служив, наприклад, для тестування 30 блоків керування транспортними засобами (ECU), працювало 13 інженерів, комп’ютерників і фізиків.
Протягом усього свого «життя» цей Chiron 4-005 був справжньою «лабораторією на колесах».
Але є більше, саме на цьому прототипі були випробувані та розроблені навігаційна система Chiron, система HMI або система гучного зв’язку.
Частину життя цього прототипу чудово підсумував Рудігер Варда, відповідальний за розробку моделі Bugatti протягом майже 20 років і людина, яка стоїть за інформаційно-розважальною та аудіосистемою Chiron.
Як він нам розповідає: «У випадку з 4-005 ми провели всі тести і вирушили в дорогу кілька тижнів, і це наближає нас до машини. Цей прототип сформував нашу роботу, і разом з ним ми сформували Chiron».
Марк Шредер, відповідальний за розробку системи HMI Chiron з 2011 року, нагадав, що випробування за кермом цього Bugatti Chiron 4-005 часто мали вирішальне значення для пошуку рішень, які потім застосовувалися до серійних моделей.
Марк Шредер, відповідальний за розробку системи HMI Bugatti ChironМи знаходимо багато рішень за кермом, обговорюємо їх з командою, а потім застосовуємо на практиці, завжди починаючи з 4-005»,
Одним із прикладів була система, яка змінює колір навігаційного меню залежно від інтенсивності сонця. За словами Шредера, це рішення було знайдено після того, як виникли труднощі з читанням меню під час їзди на Chiron 4-005 по дорогах Арізони, США.