Асортимент Renault в Індії продовжує зростати, і після запуску Triber близько двох років тому французький бренд оголосив про Рено Кігер.
Велика різниця між двома моделями, на додаток до семи місць у Triber, полягає в тому, що в той час як перша призначена виключно для індійського ринку, друга має обіцянку: вихід на міжнародні ринки.
Однак ця обіцянка викликає певні сумніви. По-перше, які міжнародні ринки досягне Кігер? Чи потрапить до Європи? Якщо це станеться, як він позиціонує себе в асортименті Renault? Або він в кінцевому підсумку стане Dacia, як Renault K-ZE, яку ми зустрінемо в Європі як Dacia Spring?
Маленькі зовні, великі всередині
При довжині 3,99 м, ширині 1,75 м, висоті 1,6 м і колісній базі 2,5 м Kiger менший за Captur (довжина 4,23 м; ширина 1,79 м, висота 1,58 м і колісна база 2,64 м).
Незважаючи на це, новий Gallic SUV пропонує великий багажний відсік об’ємом 405 літрів (Captur варіюється від 422 до 536 літрів) і стандартні квоти в підсегменті міських позашляховиків.
Подивимося: спереду Kiger пропонує найкращу відстань між сидіннями в сегменті (710 мм), а ззаду найбільший простір для ніг (222 мм між заднім і переднім сидіннями) і для ліктів (1431 мм) у сегмент.
однозначно Рено
Естетично Renault Kiger не приховує, що це… Renault. Спереду ми бачимо типову решітку радіатора Renault, а фари нагадують фари K-ZE. Ззаду безпомилковою є ідентичність Renault. «Винні»? «С»-образні фари вже стали легко впізнаваною торговою маркою французького виробника.
Що стосується інтер’єру, то незважаючи на те, що він не дотримується стилістичної мови в моді в таких моделях, як Clio або Captur, він має типово європейські рішення. Таким чином, ми маємо 8-дюймовий центральний екран, сумісний з Apple CarPlay і Android Auto; USB-порти, а також 7-дюймовий екран, який виконує роль приладової панелі.
А механіка?
Розроблений на основі платформи CMFA+ (такі ж, як і Triber), Kiger має два двигуни, обидва з 1,0 л і трьома циліндрами.
Перший, без турбо, видає 72 к.с. і 96 Нм при 3500 об/хв. Другий складається з тієї ж трициліндрової турбонаддув об’ємом 1,0 л, яку ми вже знаємо з Clio і Captur. З 100 к.с. і 160 Нм при 3200 об/хв, цей двигун спочатку буде асоціюватися з механічною коробкою передач з п'ятьма відносинами. Очікується, що коробка CVT прибуде пізніше.
Вже спільною для будь-якої з коробок є система «MULTI-SENSE», яка дозволяє вибрати три режими водіння — Normal, Eco та Sport — які змінюють реакцію двигуна та чутливість керма.
Поки що ми ще не знаємо, чи потрапить Renault Kiger до Європи. Сказавши це, ми залишаємо вам запитання: чи хотіли б ви бачити його тут?