Після Fiesta настала черга Ford Focus «віддатися» м'яким гібридним технологіям, об'єднавши відзначений нагородами 1.0 EcoBoost з 48-вольтовою м'якою гібридною системою.
За словами Ford, потужніший варіант 1.0 EcoBoost Hybrid потужністю 125 або 155 к. с. дозволяє заощадити близько 17% порівняно з версією 1.5 EcoBoost на 150 к.с.
Вже використовуваний Ford Fiesta і Puma, 1.0 EcoBoost Hybrid бачить невеликий електродвигун, що живиться від літій-іонних акумуляторів на 48 В, замінює генератор і стартер.
Як працює ця система?
Як і в Ford Fiesta і Puma, м’яка гібридна система використовує дві стратегії, щоб допомогти двигуну внутрішнього згоряння:
- Перший – це заміна крутного моменту, що забезпечує до 24 Нм, зменшуючи зусилля двигуна внутрішнього згоряння.
- По-друге, додатковий крутний момент, додаючи 20 Нм, коли двигун внутрішнього згоряння працює при повному навантаженні, і на 50% більше на низьких оборотах, що забезпечує найкращу можливу продуктивність.
Що ще приносить нового?
Крім м’якої гібридної системи, у Ford Focus є ще кілька нововведень, переважно на технологічному рівні, найбільшою новинкою є цифрова приладова панель.
Підпишіться на нашу розсилку
Нова панель приладів з діагоналлю 12,3 дюйма має спеціальну графіку для м’яких гібридних варіантів. Іншою новою функцією є посилення зв’язку зі стандартною пропозицією системи FordPass Connect, яка буде мати систему «Інформація про місцеві небезпеки» пізніше цього року.
Нарешті, з’являється новий рівень обладнання під назвою Connected. Наразі невідомо, чи дійде це до Португалії.
Іншим невідомим залишається дата прибуття нового Ford Focus EcoBoost Hybrid в Португалію та його ціна на національному ринку.