Спочатку випущений у 1996 році, він пішов до Шкода Октавія що це було до світу, щоб показати «нову Škoda» — Škoda (пере)народжену після придбання Volkswagen Group. З тих пір було продано понад 6,5 мільйонів одиниць цієї моделі.
Саме з цієї причини з великими очікуваннями чеський бренд представив у нашій країні нову Škoda Octavia (4 покоління).
У цьому першому контакті, який зараховував компанію депресії Барбара, ми збираємося представити вам головні новини цього члена сім’ї, у якого попереду дві місії: продовжувати переконувати португальські сім’ї та вперше атакувати бізнес-ринок «по-серйозному».
Майже «все нове» на… новій Škoda Octavia
Почнемо із зовнішнього боку. З точки зору естетики, нова Škoda Octavia, мабуть, найбільш натхненна. Незважаючи на збереження ідентичності бренду, тепер він сміливіший за те, до чого бренд звик.
Передня частина була повністю перероблена і тепер має світлодіодні фари, незалежно від обраної версії. Ззаду він також має новий світловий підпис і більш вражаючу присутність.
Що стосується габаритів, то довжина нової Škoda Octavia зросла лише на 2,2 см, а колісна база залишилася колишньою, тому можна було б очікувати, що всередині не буде ніяких великих новин. Але оскільки Škoda є чемпіоном Volkswagen Group з використання простору, цих 2,2 см вистачило, щоб збільшити багажник на 30 літрів, тепер досягаючи 640 і 600 літрів у версіях фургон і седан відповідно.
Підпишіться на нашу розсилку
Під новими формами кузова ми знаходимо платформу MQB Evo, еволюцію платформи MQB, яку ми вже знали з попередньої Škoda Octavia (3-го покоління). Це та сама платформа, яку ми знаходимо в нових Volkswagen Golf, Audi A3 і SEAT Leon.
Нова платформа, нові технології
Завдяки застосуванню платформи MQB Evo новітні технології Volkswagen Group тепер доступні на новій Škoda Octavia. Я говорю про технології для підтримки водіння, підключення та інформаційно-розважальних засобів.
Тому тепер він має 100% цифровий квадрант розміром 10,25 дюймів, який підтримується центральним екраном діагоналлю до 10 дюймів, з підключенням до Інтернету, точкою доступу Wi-Fi, віддаленим оновленням та інтеграцією зі смартфонами через Android Auto та Apple Carplay.
У цьому 4-му поколінні було посилено не лише технологічний зміст.
Дизайн інтер’єру значно покращився, навіть не бракує атмосферного освітлення в різних кольорах (у більш обладнаних версіях). Що стосується якості збірки, то вона залишається на тому рівні, до якого вже звик чеський бренд: все міцне і добре зібрано.
Перші кілометри за кермом Škoda Octavia
У цьому першому короткому контакті я мав можливість випробувати версію 2.0 TDI на 150 к.с. — поки що доступна лише з коробкою DSG. Незважаючи на погану погоду, деякі висновки можна було зробити.
Звукоізоляція салону значно покращилася. Можливо, він не такий ефективний, як Audi A3 або Volkswagen Golf, але різниця не така велика. Як і в моделях, які я щойно згадував, динамічна поведінка є зразковою. Однак, незважаючи на високі межі зчеплення, нова Octavia не запрошує швидких кроків. Давайте почекаємо на спортивні версії RS з 245 к.с., добре?
Доступно кілька режимів водіння, але найцікавішим залишається «звичайний». У нас завжди є потужність і крутний момент, не докладаючи зайвих зусиль на механіку та не завдаючи шкоди споживанню. Тестований мною агрегат не мав адаптивної підвіски (яка зменшує кліренс на 10 мм), але буде добре обслуговуватись із пасивними підвісками в стандартній комплектації.
Що стосується комфорту, то навіть з 18-дюймовими колесами Škoda Octavia, яку мені довелося випробувати, на відмінно перевершила всі недоліки асфальту. У цьому, безсумнівно, виділяється Škoda Octavia.
Ціни в Португалії
Нова Škoda Octavia тепер доступна і в нашій країні від 23 000 євро у версії Седан з двигуном 1.0 TSI потужністю 110 к.с. Навіть у цій версії початкового рівня ми вже маємо автоматичний кондиціонер, світлодіодні фари, 8-дюймову інформаційно-розважальну систему та спеціальні колеса. Тому дуже конкурентоспроможна вартість.
Є також «м’яко-гібридна» версія цього 1.0 TSI з коробкою DSG, яка коштує 25 877 євро.
У сфері Diesel ціни починаються від 29 585 євро, на версію Sedan 2.0 TDi потужністю 116 к.с. Версія 2.0 TDI на 150 к.с. доступна за 32 627 євро — тепер доступна лише з коробкою DSG. Якщо ви хочете вибрати версію фургона (на фото), додайте до цих значень 900 євро.
Плагін-гібридні версії з’являться пізніше, але поки не визначено, які саме версії будуть продаватися в нашій країні, а на інших ринках доступні версії PHEV з 204 і 245 к.с.