Hyundai Ioniq Hybrid – це нове зобов’язання Hyundai у класі гібридних автомобілів, розроблене та задумане з нуля, щоб отримати цю технологію водіння. Він поєднує в собі тепловий підсилювач потужністю 105 к.с. 1,6 GDi з синхронним двигуном з постійними магнітами потужністю 32 кВт.
Новим доповненням до класу є поєднання шестиступінчастої коробки передач з подвійним зчепленням, що робить дросель більш чуйним. Водій також має у своєму розпорядженні два режими водіння: Eco та Sport.
Загальна потужність становить 104 кВт, що еквівалентно 141 к.с., з максимальним крутним моментом 265 Нм, що дозволяє Ioniq розганятися від 0 до 100 км/год за 10,8 секунди і досягати 185 км/год. Найважливішим є те, що оголошена витрата становить лише 3,9 л/100 км, а сумарний викид CO2 становить 92 г/км.
ЩО: Автомобіль року 2017: відповідає всім кандидатам
Система підтримується літій-іонною батареєю ємністю 1,56 кВт-год, розташованою під задніми сидіннями, що сприяє рівномірному розподілу ваги на вісь без шкоди для внутрішнього простору.
Завдяки розмірам 4,4 м у довжину та колісній базі 2700 мм, зручність проживання є однією з сильних сторін Hyundai Ioniq Hybrid, а також об’єм багажника, який становить 550 літрів.
Творці корейського бренду зосередили велику частину своєї роботи на привабливому та плавному дизайні, щоб надати перевагу аеродинамічному профілю, отримавши коефіцієнт опору 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid побудований на платформі Hyundai Group, ексклюзивній для гібридних транспортних засобів, з використанням високоміцної сталі в конструкції, клею замість зварювання в певних ділянках коксу та алюмінію для компонентів капота, дверей багажника та шасі, щоб зменшити вага без шкоди для жорсткості. За шкалою Hyundai Ioniq Hybrid важить 1477 кг.
У сфері технологій Hyundai Ioniq Hybrid оснащений останніми розробками в області підтримки водіння, такими як обслуговування смуги руху LKAS, інтелектуальний круїз-контроль SCC, автономне екстренне гальмування AEB і система контролю тиску в шинах TPMS.
З 2015 року Razão Automóvel входить до складу журі нагороди Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Версія, яку Hyundai подає на конкурс Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, також пропонує 7-дюймову кольорову панель приладів, двозонний автоматичний клімат-контроль, доступ без ключа та запалювання, ксенонові фари, 8-дюймова сенсорна навігація, аудіосистема Infinity з 8 динаміками + сабвуфер, мультимедійна система з технологіями Apple Car Play і Android Auto, а також бездротова зарядка для смартфонів.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech дебютує на національному ринку з ціною 33 000 євро, із загальною гарантією 5 років без обмеження кілометрів і 8 років/200 тис. км на акумулятор.
На додаток до Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech також бере участь в екологічному класі року, де він зустрінеться з Mitsubishi Outlander PHEV та Volkswagen Passat Variant GTE.
Двигун: Чотири циліндри, 1580 см3
Потужність: 105 к.с./5700 об/хв
Електричний мотор: Синхронний постійний магніт
Потужність: 32 кВт (43,5 к.с.)
Спільна влада: 141 к.с
Розгін 0-100 км/год: 10,8 с
Максимальна швидкість: 185 км/год
Середнє споживання: 3,9 л/100 км
Викиди CO2: 92 г/км
Ціна: 33 000 євро
Текст: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy