У 1997 році Toyota випустила свій перший гібридний автомобіль великого обсягу Prius. З тих пір успіх Prius і поширення його рішень на більшу кількість моделей — сьогодні Toyota і Lexus мають серед них 44 окремі гібридні моделі — досягли важливої віхи: На сьогоднішній день продано більше 15 мільйонів гібридних автомобілів.
З тих 15 мільйонів проданих гібридних автомобілів, 2,8 мільйона були в Європі — гібридний асортимент поширюється до 19 моделей на континенті, що дає Toyota і Lexus перевагу для досягнення амбітних цілей щодо скорочення викидів CO2, покладених на виробників материкових автомобілів на цей та наступний рік.
Toyota і Lexus також були на передовій у вилученні дизельних двигунів зі свого портфоліо, місце, яке все більше займають гібридні двигуни, тому не дивно, що вони найбільш продаються в Європі. У 2019 році 52% продажів обох брендів на «Старому континенті» відповідали гібридам, а якщо розглядати лише Західну Європу, то цей показник зростає до 63%.
Протягом січня було досягнуто віхи в 15 мільйонів проданих гібридних автомобілів. Згідно з цифрами, підрахованими Toyota, зростання продажів її гібридів дозволило їй уникнути викидів 120 мільйонів тонн CO2 на планету в порівнянні з іншими еквівалентними бензиновими автомобілями.
Спочатку було так…
Більше 25 років тому було прийнято рішення про розробку гібридних автомобілів. Метою під керівництвом Такеші Учіямади було створити автомобіль на століття. XXI, яка була здатна зменшити викиди парникових газів та інших забруднюючих речовин.Підпишіться на нашу розсилку
Дискусія, яка набула обертів у 1990-х, завершилася переговорами та подальшим підписанням Кіотського протоколу, яке відбулося в 1997 році і яке збіглося з представленням першої Toyota Prius, майже як відповідь на ці питання.
Метт Харрісон, виконавчий віце-президент Toyota Motor EuropeЗавдяки нашим гібридним продажам Toyota на шляху до досягнення цілі 95 г/км, встановленої ЄС у 2020 та 2021 роках, де норми щодо викидів CO2 є найсуворішими у світі. Крім того, наші гібриди неймовірно ефективні при їзді без викидів у містах більшу частину часу.
Майбутнє
Тепер, 23 роки та 15 мільйонів гібридних автомобілів, проданих пізніше, Toyota готується до майбутнього. Виробник все ще вважає, що HEV (гібридні електричні транспортні засоби) є важливою частиною майбутнього поєднання електрифікованих транспортних засобів, але його досвід у сфері електромобільності буде застосовано до його майбутньої стратегії багатодвигових систем.
Toyota передбачає сценарій, у якому не буде переможця, але сценарій, де різні електрифіковані технології відіграють роль: підключаються гібриди (PHEV), водневі паливні елементи (FCEV) та електричні акумулятори (BEV).
Шігекі Терасі, виконавчий директор Toyota Motor CorporationЗвичайно, ми повинні наполегливо працювати, щоб покращити продуктивність акумулятора та знизити витрати (від 100% електроенергії), що ми і робимо. Але ми повинні уникати відсутності плану, поки не подолаємо труднощі, пов’язані з BEV та FCEV. До цього часу ми можемо зробити свій внесок у продовження нашої роботи над гібридами (HEV).
Так, до 2025 року в Європі Toyota планує випустити 40 нових або оновлених електрифікованих моделей. Серед них є 10 100% електромобілів, а гібридні транспортні засоби, які ми вже знаємо, залишаються основною частиною суміші двигунів, пропонованих виробником.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.