Улюблене місце для багатьох лісабонців (і не тільки) на березі річки поруч із Музеєм електрики, з 24 травня по 16 червня, місцем прем’єри інноваційна студія Volvo , подія, яка пізніше матиме інші зупинки в Європі.
Створена з метою сповістити про появу в нашій країні 100% електричних моделей Volvo, Volvo Studio базується на простій, але амбітній передумові: посадити потенційних клієнтів за кермо. Таким чином, Volvo пропонує всім зацікавленим сторонам провести розширений тест-драйв (між Беленом і Каркавелушом) до нового XC40 Перезарядка.
На відміну від того, що зазвичай відбувається в цих подіях, тест-драйв проводиться в повній конфіденційності (без нікого з бренду поруч), просто попередньо записавшись на зустріч, яку можна зробити за цим посиланням. Нарешті, на додаток до XC40 Recharge, у цьому приміщенні також буде виставлено абсолютно новий C40 Recharge, який працює щодня з 9:30 до 19:45.
Саме на полях інавгурації цієї події Razão Automóvel взяв інтерв’ю Айра де Мелло, директор з маркетингу та комунікацій Volvo Car Portugal , яка дає нам можливість зазирнути в майбутнє шведського бренду, проблеми, з якими він стикається, і те, як Volvo планує цей новий етап.
Від Португалії до світу
Razão Automóvel (RA) — Португалія розпочала міжнародний захід Volvo, присвячений електрифікації. Ви вважаєте, що ми країна, підготовлена до 100% електромобільності?
Aira de Mello (AM) — Це правда, ми дуже пишалися тим, що стали першим ринком, який отримав концепцію Volvo Studio. Ми є країною з величезним потенціалом для 100% електричної мобільності, однак попереду ще довгий шлях. Поки немає реальної електрифікації міст, яка б дозволяла заряджати трамвай простим і доступним способом, це буде варіантом лише для небагатьох.
Уявіть собі людину, яка живе в районах, де немає підземних паркінгів чи приватних гаражів — мати електромобіль поки не вихід. Обладнання зарядної інфраструктури цілого міста є дуже великими інвестиціями і трохи нагадує байку «курка з яйцем»: без відповідної кількості трамваїв/гібридів, щоб це виправдати, не буде інвестицій, а без інфраструктури буде відсутність буму електрифікованих транспортних засобів.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge — це родзинка Volvo Studio Lisboa, але також представлений Volvo C40, перший Volvo, який буде лише на 100% електричним. Якою була реакція громадськості під час тест-драйвів?
AM — Тест-драйви призначені виключно для 100% електричного XC40, наразі C40 залишається тільки побачити! Ми очікуємо, що перші одиниці (C40 Recharge) запустять наприкінці року в Португалії.
Реакція на перший контакт зі 100% електричним XC40 перевершила наші найоптимістичніші очікування: люди дійсно насолоджуються технологією «одної педалі», інтегрованим Google Assistant, динамікою та балансом автомобіля, але перш за все відчувають продуктивність. і потужність цього XC40, без двигуна внутрішнього згоряння!
Дуже важливо демістифікувати коментар «електроавтомобіль = прилад», який у принизливому тоні ми іноді чуємо під час розмов у коридорі. Відгуки дуже позитивні! Люди задоволені тим, що насправді почуваються за кермом потужного, тихого, чистого і, звісно, безпечного автомобіля, або якби це був не Volvo.
реалістичні амбіції
RA — З 2030 року Volvo буде продавати лише 100% електромобілі. Ця зміна є сміливою, і деякі стверджують, що це надто рано. Чи ризиковане рішення?
AM — Останнім часом у Volvo ми прийняли багато неризикованих рішень. На щастя, ми побачили те, що якимось чином ми допомогли «відчинити двері» і що багато наших «супутників» пішли за нами — це сталося, коли ми ризикнули оголосити кінець Дизеля, коли ми ризикнули оголосити обмеження 180 км/год, а також електрифікація всього діапазону.
Ми раді, що це наш намір спровокувати дискусію, сприяти змінам. Нам справді треба щось робити, щоб була планета для онуків, ми явно не ліричні!
Volvo не збирається врятувати світ поодинці, але якщо кожен зробить свій внесок… на щастя, ми ніколи не мали таких хороших результатів з точки зору продажів та поінформованості, як відтоді, як ми запустили цю трансформацію бренду п’ять років тому. Це говорить про те, що ми на правильному шляху і що люди з нами на цій подорожі.
RA — Споживач все ще боїться зносу батарейок, ціни заміни в разі поломки та призначення, яке їм дають після використання. Як ви реагуєте на це занепокоєння?
AM — Гарантія на батареї Volvo становить вісім років і термін служби приблизно 10. Коли їх виймають з наших автомобілів, вони використовуються повторно для «другого життя». Це все ще розвивається процес, але вже з хорошими прикладами: ми використовуємо старі акумулятори в BatteryLoop і в самій Volvo Cars.
Ці батареї допомагають накопичувати енергію від сонячної енергії. З квітня деякі з них підживлюють зарядні станції для автомобілів і електровелосипедів у бізнес-центрі шведської компанії з охорони здоров’я та гігієни Essity в Гетеборзі.
У подібному проекті Volvo Cars, Comsys AB (шведська екологічна компанія) і Fortum (європейська енергетична компанія) беруть участь у пілотному проекті, який підвищить гнучкість постачання на одній із гідроелектростанцій у Швеції — батареї, які служили Підключаються гібриди Volvo будуть служити стаціонарним накопичувачем енергії, допомагаючи надавати послуги так званого «швидкого балансу» для системи живлення.
Завдяки цим та іншим проектам Volvo досліджує, як акумулятори старіють і як їх можна використовувати повторно — ми отримуємо більше уявлень про їх комерційну цінність після використання в автомобілях — що дуже важливо для того, щоб вона була більш конкурентоспроможною та полегшила для них замінювати в автомобілях, якщо це є метою споживача.
RA — Volvo стане в цьому десятилітті брендом, що відзначає сторіччя. У 1927 році вони були народжені з акцентом на безпеку, але сьогодні є більше занепокоєнь… чи буде це період повного переосмислення?
AM — Нічого з цього. З точки зору цінностей бренду, фокус залишається незмінним — життя, люди. Усе, що ми робимо у Volvo, продовжує сприяти ВАШІЙ безпеці.
Але яка користь від розумних і безпечних автомобілів, якщо у нас немає планети, майбутнього? Тому ми піднімаємо стійкість до рівня безпеки. Якщо ми рятували життя протягом 94 років, настав час допомогти врятувати «ВОЕ» життя… кожного.
Reinvention — це не стільки цінності бренду, скільки перетворення бізнесу, того, як ми сприймаємо автомобіль, його власність, його споживання, сервіс, у який ми хочемо його перетворити, але це буде питанням для іншого інтерв’ю!
RA — Вони наперед кажуть, що про забруднення та зміну клімату «вони є частиною проблеми». Це комунікація без фільтрів, яка розвивається в галузі, яка завжди була досить традиційною. Як ви думаєте, чи був Dieselgate одним із головних винуватців прискорення електрифікації та радикальних змін у галузі?
AM — Будь-яка промисловість, що забруднює довкілля, є частиною проблеми. У випадку з автомобілями, крім процесу виробництва, ми маємо сам продукт. Більш-менш забруднюючи навколишнє середовище, ми всі несемо свою частку відповідальності, і в Volvo ми хочемо зробити внесок у вирішення проблеми.
Ось чому два наші заводи вже екологічно нейтральні, і всі незабаром будуть, тому ми хочемо покінчити з двигунами внутрішнього згоряння.
Усі епізоди, всі новини, всі документальні фільми сприяють усвідомленню брендів, людей, суспільства. Чесно кажучи, я думаю, що автомобільна промисловість була прикладом для інших, так, набагато більш традиційних і набагато більш забруднюючих, які продовжують працювати, як 70, 100 років тому, без видимих або оголошених змін.
змінити парадигму
RA — За дев’ять років Volvo буде продавати лише 100% електромобілів. Але є останні бренди, такі як Tesla та інші, які збираються вийти на європейський ринок з першого дня. Що зміниться для споживача? Чи вірите ви, що історія та спадщина такого бренду, як Volvo, мають достатню вагу при прийнятті рішення про покупку?
AM — Без сумніву, коли люди вибирають бренд, Volvo чи будь-який інший, вони вибирають набір цінностей, з якими вони ідентифікують себе, історію, спадщину, ДНК.
Ми завжди говоримо, що перебування за кермом Volvo багато говорить про цю людину — Volvo — це набагато більше, ніж автомобіль, це спосіб життя. Автомобіль «людей, які піклуються про інших людей». Якою б не була форма руху автомобіля, вона унікальна і неповторна.
RA — Volvo оголосила, що продаж її 100% електромобілів здійснюватиметься лише онлайн. Але щоб відзначити запуск першого 100% електричного, вони провели «фізичний захід». Хіба це не суперечливо?
AM — Хороша думка! Ми віримо в кореляцію між онлайн і офлайн. Ми не хочемо відмовлятися від «фізичного» в процесі продажу, покупка автомобіля має сильну емоційну тенденцію, і, з нашої точки зору, важливо, щоб споживач відчував, торкався, відчував продукт, особливо коли йдеться про нова технологія, яку потрібно випробувати та перевірити.
Тому ми запрошуємо людей прийти до Volvo Studio Lisbon, щоб провести динамічний тест нашого нового 100% електричного обладнання та наших дилерів, коли Volvo Studio залишить нас (13 червня).
Ми дійсно хочемо полегшити життя людям, ми хочемо, щоб процес розпочався онлайн, де вони могли б налаштувати та імітувати варіанти покупки, а потім перейти до одного з дилерів бренду, де відбудеться продаж.
RA — Як ця оцифровка вплине на дилерські центри?
AM — Не буде. Ми продовжуємо однозначно інвестувати в нашу дилерську мережу як ключовий гравець у процесі закупівлі, про що свідчить навіть зростання, яке демонструє Volvo в Португалії.
Ніщо не замінює людський контакт, емоцію від спроби продукту, ми лише впорядковуємо процес — як для споживача, так і для дилера.
Люди, які починають купувати онлайн, приходять до дилерського центру з чітким уявленням про продукт, який хочуть придбати, вони вже детально налаштували автомобіль та змоделювали спосіб покупки, не вистачає лише того, чого онлайн не може надати: зв'язатися... з машиною, з людьми, у цьому процесі роль концесіонера залишається незмінною.
РА — У 2020 році швидкість автомобілів була обмежена 180 км/год. З 2030 року вони будуть продавати лише 100% електроенергії. Є ще в дорозі?
AM — Деякі! Ми спілкуємося, але ще не впровадили бортові камери, які дозволять нам стежити за станом водія та втручатися, якщо є небезпека для вас чи третіх осіб (втома, сп’яніння чи раптова хвороба).
Це ще одна інновація, безпосередньо пов’язана з безпекою, яка незабаром стане реальністю. У 2022 році у нас з’являться деякі новини під девізом «Мобільність» і багато інших, які, як ми сподіваємося, знову допоможуть розвивати галузь! Слідкуйте за оновленнями.