Новий підрозділ двигунів внутрішнього згоряння? Здається, це не має великого сенсу. Але саме це станеться між Volvo Cars і Geely Auto, які об’єднають свої операції з розробки теплових і гібридних силових агрегатів.
Незважаючи на те, що вони були придбані Zhejiang Geely Holding Group у 2010 році, до цих пір два основних виробника групи продовжували ці дві операції паралельно.
Причина теперішнього об’єднання двох операцій у нову незалежну компанію, як зазвичай, пов’язана з економією на масштабі та, відповідно, витратами, а також електрифікацією автомобіля.
Генеральний директор Volvo Cars Хокан Самуельссон сказав Automotive News, що це рішення дозволить виробнику більш рішуче прискорити розробку електричних рішень для своїх моделей — Samuelsson очікує, що половина його продажів у 2025 році буде складати гібридні та електричні транспортні засоби.
Підпишіться на нашу розсилку
Подібно до? Більше не потрібно спрямовувати інвестиції на поточний і необхідний розвиток двигунів внутрішнього згоряння — так, вони будуть потрібні ще досить довго.
За оцінками Європейської комісії, у 2030 році 70% нових транспортних засобів, проданих на європейському континенті, як і раніше, будуть мати двигун внутрішнього згоряння, гібридний чи ні.
Таким чином, народження цього нового підрозділу двигунів внутрішнього згоряння або бізнес-підрозділу є виправданим. Лише в економії на масштабі значення є виразними. Конкретних цифр щодо фінансової економії, яка очікується від створення цього агрегату, поки немає, але достатньо сказати, що виробництво двигунів Volvo має збільшитися щонайменше вдвічі, починаючи оснащувати більше моделей інших марок групи, наприклад, Geely або Proton.
У 2018 році Volvo продала трохи більше 640 тисяч автомобілів, але група, де вона працює, продала близько двох мільйонів.
Очікується, що новий підрозділ об’єднає 3000 співробітників Volvo і 5000 співробітників Geely. Він матиме функції досліджень і розробок, закупівель, виробництва, інформаційних технологій та фінансів.
Хокан Самуельссон, генеральний директор Volvo CarsМи маємо перевагу в проведенні цієї дуже фундаментальної реструктуризації дуже рано, тому що ринок двигунів внутрішнього згоряння не зростатиме в майбутньому. Ми робимо правильну річ, тобто використовуємо синергію. Це те, що ви робите, коли маєте справу з ринком, який продовжує скорочуватися.