Спочатку призначений для російського ринку, в Рено Аркана зрештою досягла європейського ринку, як багато хто очікував. До речі, він став першим позашляховиком «Купе» широкого бренду, який пропонувався на «Старому континенті», випередивши Volkswagen Taigo.
Перша модель наступу «Renaulution», Arkana, була розроблена на основі платформи CMF-B, тієї самої, що використовується в нових Clio і Captur, але це набагато більше, ніж просто Captur з іншими моделями.
З кращим рівнем придатності для проживання він має великий багажний відсік, який має місткість 480 літрів у гібридних версіях із підключенням до 513 літрів у м’яких гібридних версіях.
Естетично «сімейний повітря» очевидний, а всередині є кілька спільних моментів із Captur, виділяємо цифрову панель приладів з діагоналлю 4,2», 7 дюймів або 10,2 дюйма, залежно від обраної версії, і центральний екран, який може візьміть два розміри: 7” або 9,3”.
Електрифікувати – це порядок
Всього в лінійці Renault Arkana є три двигуни, всі вони електрифіковані: звичайна гібридна версія і два з технологією м’якого гібриду 12 В. Агрегат, який тестував Гільерме Коста, був саме «чемпіоном по економіці» в асортименті Gallic позашляховика, версії E-Tech Hybrid, яка на перевіреному рівні оснащення R.S. Line коштує 37 800 євро.
Оснащений такою ж гібридною механікою, що і Clio E-Tech, він поєднує в собі атмосферний бензиновий двигун об’ємом 1,6 л і два електромотори, які живляться від акумулятора ємністю 1,2 кВт-год, розташованого під багажником. Результатом є сукупна потужність 145 к.с., яка керується революційною багаторежимною коробкою передач без зчеплення та синхронізаторів, розробленою Renault на основі досвіду, отриманого у Формулі 1.
З оголошеною витратою 4,9 л/100 км, як показує Гільєрме протягом відео, ця версія здатна зробити «трохи краще». Щодо інших якостей цього Renault Arkana, то я б радив вам переглянути відео, тому що там Гільерме детально знайомить вас з новим позашляховиком Renault.