Оскільки він розроблений з єдиною метою задоволення потреб у послугах мобільності, придбати новий не можна буде Мобілізуйте лімузин як транспортний засіб для приватного користування.
Електричний салон буде доступний лише через послугу передплати, до якої ми також можемо за бажанням додати різні пакети (гарантії та обслуговування або рішення щодо зарядки) та рішення щодо мобільності (гнучкість у терміні дії договору або в кілометрах, що проходять на рік, тощо). .
Це реакція Renault Group на ринок (подорожі, TVDE, як їх називають у Португалії, та прокат приватних автомобілів), який, як очікується, значно зросте в Європі до 2030 року: з 28 мільярдів євро сьогодні до євро 50 мільярдів на кінець десятиліття.
Mobilize Limo, електричний седан
Що стосується самого автомобіля, то це електричний седан (чотиридверний седан) з розмірами, близькими до типового сегмента D: 4,67 м в довжину, 1,83 м в ширину, 1,47 м у висоту і 2,75 м колісної бази. Він оснащений 17-дюймовими дисками і доступний лише в трьох кольорах… нейтральних: чорний металік, сірий металік та яскраво-білий.
В інтер’єрі, тверезому за оздобленням (але має оточуюче освітлення з сімома тонами на вибір), домінують два екрани, розташовані горизонтально та один біля одного, один з 10,25″ для приладової панелі та інший з 12,3″ для інформаційно-розважальної системи. системи.
Це дозволяє швидко підключити смартфон до пари. Враховуючи особливості використання Limo, його водії використовуватимуть власні мобільні пристрої для навігації та доступу до електронних платформ.
Однак Mobilize зробить доступним мобільний додаток, який надасть віддалений доступ до різних функцій і розташування автомобіля (відкриття/закриття дверей, зарядка тощо).
Всередині
Зважаючи на те, що він буде використовуватися для послуг пересування, задні сидіння виділяються особливо.
Задні двері мають великий кут відкривання, і Mobilize каже, що лімузин може комфортно розмістити трьох пасажирів у другому ряду сидінь. Однією з причин є те, що підлога автомобіля рівна, і немає нав’язливого тунелю трансмісії (оскільки електричний, він не потрібен), щоб заважати.
Задні пасажири також мають підстаканники (вбудовані в відкидний підлокітник посередині), два USB-роз’єми, вентиляційні отвори і навіть можуть контролювати гучність звуку.
Багажний відсік Mobilize Limo, з іншого боку, виявляється не дуже вражаючим, об’ємом лише 411 л, що є дещо скромним значенням з огляду на зовнішні габарити цього седана. Однак під протектором знаходиться аварійне запасне колесо.
Як і слід було очікувати, він поставляється з усім обладнанням, яке очікується від автомобіля сьогодні, від світлодіодних фар (зі специфічним світловим підписом) до «арсеналу» вдосконалених помічників водіння. Від адаптивного круїз-контролю до помічника по технічному обслуговуванню на дорозі, до детектора сліпих зон або сповіщення про переїзд ззаду.
450 км автономії
Керує лімузином електродвигун потужністю 110 кВт (150 к. с.) і крутним обертом 220 Нм. Він може розігнатися до 100 км/год за 9,6 с, а максимальна швидкість обмежена 140 км/год. Він має три режими водіння (Еко, Нормальний і Спортивний) і три рівні рекуперативного гальмування.
Акумулятор, яким він оснащений, має загальну ємність 60 кВт-год, що гарантує запас ходу близько 450 км (сертифікація WLTP все ще очікується) — за даними Mobilize, цього більш ніж достатньо, щоб подолати 250 км/день, які більшість водіїв виконує в цьому типі. послуги.
Нарешті, Mobilize обіцяє сумісність із найпоширенішими типами систем зарядки, будь то змінний струм (AC) або постійний (постійний), без вказівки потужності зарядки. Однак він оголошує, що за допомогою швидкої зарядки (DC) він може відновити 250 км автономності за 40 хвилин.
Коли приходить?
Mobilize Limo буде представлено під час Мюнхенського автосалону на другому тижні вересня, але в Європі буде доступний лише з другої половини 2022 року.