Якщо ви пам’ятаєте, деякий час тому Гільєрме Коста тестував SEAT Tarraco з 1.5 TSI потужністю 150 к.с. і підняло питання, чи зміг цей бензиновий двигун забути 2,0 TDI еквівалентної потужності, як правило, вибір за замовчуванням у великому позашляховику, як Tarraco.
Тепер, щоб раз і назавжди розвіяти будь-які сумніви, які все ще можуть існувати, ми зараз тестуємо SEAT Tarraco з… 150-сильним 2.0 TDI, звичайно.
Чи зберігаються «традиції», і це ідеальний двигун для позашляховика та найвищої категорії від SEAT? У наступних рядках ми спробуємо відповісти на це питання.
Дизель ще платить?
Як сказав нам Гільєрме в тесті, проведеному для Tarraco з 1.5 TSI, традиційно великі позашляховики асоціюються з дизельними двигунами, і правда в тому, що після тестування цього агрегату з 2.0 TDI я згадав причину, чому це відбувається. .
Підпишіться на нашу розсилку
Це не те, що 1.5 TSI не забезпечує (і це досить добре з точки зору переваг), але правда полягає в тому, що 2.0 TDI здається спеціально створеним для типу використання, для якого призначений Tarraco.
У довжину майже п’ять метрів і завширшки понад 1,8 метра, SEAT Tarraco далеко не ідеальний вибір для міських турів, адже він готовий «пожирати» кілометри на відкритій дорозі.
У цьому типі використання 2.0 TDI з потужністю 150 к.с. і крутним обертом 340 Нм відчуває себе як «риба у воді», забезпечуючи спокійну, швидку і, перш за все, економну їзду.
За той час, який я провів з Tarraco, було легко підтримувати витрату від 6 до 6,5 л/100 км (по дорозі), і навіть у містах вони не перевищували 7 л/100 км.
Коли я вирішив спробувати підвищити свою оцінку в інтерактивному «Eco Trainer» (меню, яке оцінює наше водіння), я навіть побачив, як бортовий комп’ютер оголошував середні показники від 5 до 5,5 л/100 км, але без «вклеювання». .
Гладкий і прогресивний, 2.0 TDI має гарного союзника в шестиступінчастій механічній коробці передач. Добре масштабований, цей має комфортне відчуття (менш механічний і динамічний, ніж, наприклад, Ford Kuga) і змушує нас практикувати стиль водіння, який, здається, подобається найбільше: розслаблена їзда.
Зручні та розроблені для родини
Беручи до уваги його зовнішні габарити, не дивно, що SEAT Tarraco має щедрі внутрішні розміри і здатний ефективно використовувати внутрішній простір.
Ззаду більше ніж достатньо місця для комфортної подорожі двох дорослих. До цього додаються такі зручності, як USB-входи та вентиляційні виходи на центральній консолі та дуже практичні столики в задній частині передніх сидінь.
Що стосується багажного відділення, то, як і в бензиновому Tarraco, цей також був у п’ятимісній конфігурації, тому пропонує багажне відділення місткістю 760 літрів, що є дуже великою ціною для сімейного відпочинку.
Колись звичайні для людей-носіїв, столи на лавці зникли. Tarraco робить ставку на них, і вони є перевагою, особливо для тих, хто подорожує з дітьми.
Поведінка цього позашляховика, навпаки, керується, перш за все, передбачуваністю, стабільністю та безпекою. Компетентний, коли справа доходить до поворотів, на борту SEAT Tarraco здається, що ми потрапляємо в своєрідний «захисний кокон», такий як його здатність абстрагувати нас від руху, який нас оточує.
Верхня частина асортименту сама по собі
Інтер’єр SEAT Tarraco добре побудований та з якісних матеріалів доводить, що форма та функціональність можуть йти рука об руку.
Інтер’єр Tarraco поєднує привабливий дизайн з хорошою функціональністю.
Відповідаючи за впровадження нової візуальної мови SEAT (як зовні, так і всередині), Tarraco має гарну ергономіку, не відмовляючись від завжди корисних тактильних елементів керування.
Інформаційно-розважальна система є завершеною, легкою та інтуїтивно зрозумілою у використанні (як у всіх SEAT) і має поворотний регулятор для керування гучністю звуку.
Що стосується пропонованого обладнання, то воно цілком повне, включаючи такі гаджети, як Apple CarPlay і Android Auto, до ряду систем безпеки та засобів керування.
До них відносяться автоматичне гальмування, оповіщення про перетин смуги, зчитувач світлофора, сповіщення про сліпу зону або адаптивний круїз-контроль (який, до речі, непогано працює в тумані).
Чи підходить мені машина?
Добре обладнаний, комфортний і (дуже) просторий SEAT Tarraco заслуговує на своє місце в списку варіантів для тих, хто шукає сімейний позашляховик.
Що стосується вибору між 2.0 TDI 150 к.с. і 1.5 TSI рівної потужності, то це більше залежить від калькулятора, ніж від чогось іншого. Ви повинні перевірити, чи кількість кілометрів, які ви проїжджаєте щорічно (і тип дороги/засоби, які ви їх проїжджаєте), виправдовують вибір дизельного двигуна.
Оскільки, незважаючи на рівень оснащення Xcellence (такий же, як і в інших перевірених нами Tarraco), різниця становить близько 1700 євро з перевагою для бензинового двигуна, вам все одно доведеться розраховувати на більшу вартість IUC, яку заплатить дизельний Tarraco.
Залишаючи осторонь економічні питання та намагаючись відповісти на питання, яке слугує девізом цього тесту, я повинен визнати, що 2.0 TDI дуже добре «одружується» з SEAT Tarraco.
Економічний за своєю природою, він дозволяє SEAT Tarraco досить добре маскувати свою вагу, не змушуючи водія занадто багато відвідувати заправні станції.
І хоча це правда, що дизельні двигуни вже оцінили краще, правда також, що для забезпечення досить низького споживання в моделі з розмірами та масою Tarraco є лише два варіанти: або ви використовуєте дизельний двигун, або гібридна версія плагіна — і для останнього, щоб їх досягти, знадобиться часте відвідування зарядного пристрою.
Тепер, поки другий не надійшов — Tarraco PHEV нам уже повідомили, але він прибуде в Португалію лише в 2021 році — перший продовжує робити «шану» і гарантує, що іспанська вершина асортименту продовжує залишатися на вершині. бути можливістю мати рахунок у (дуже) конкурентоспроможному сегменті.