Сімейство електричних моделей Mercedes-Benz суттєво розшириться в 2021 році і з’явиться Mercedes-Benz EQA його перше і найкомпактніше доповнення — пізніше цього року ми побачимо прибуття EQB, EQE і EQS, останнім уже керуємо нами, хоча і є прототипом для розробки.
Повертаючись до нового EQA, він був розроблений на основі платформи MFA-II (такі ж, як і GLA), тепер має передній привід і електродвигун потужністю 190 к.с. (140 кВт) і 375 Нм, живлення від акумулятора 66,5 кВт·год. Автономія фіксована на 426 км (WLTP).
Чи все це дозволяє вам зрівнятися з такими конкурентами, як Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya або Tesla Model Y? Щоб відкрити його, а після Хоакіма Олівейри, настала черга Діого Тейшейри поїхати до Мадрида, щоб випробувати останню модель Mercedes-Benz.
Підпишіться на наш канал Youtube.
«Витрати» на електрифікацію
Оскільки EQA поділяє платформу з GLA, є деякі порівняння, які виявляються неминучими, особливо між цим EQA 250 з 190 к.с. і GLA 220 d з… 190 к.с.
Підпишіться на нашу розсилку
І саме в цьому порівнянні ми стикаємося з деякими «витратами» електрифікації. Для початку, при 2040 кг EQA значно важчий, ніж 220 d, який важить 1670 кг.
Найбільше ця різниця відчувається у розділі про продуктивність, де, незважаючи на негайну передачу крутного моменту, електрична модель не в змозі встигати за дизельною від 0 до 100 км/год: це 8,9 секунди від першої проти 7,3 секунди. секунда.
«Винуватцем» такого збільшення ваги є акумулятор ємністю 66,5 кВт·год, який також стоїть за меншою ємністю багажника EQA, яка становить 340 літрів (на 95 літрів менше, ніж у GLA).
У сфері переваг, окрім екологічних, є ще й економічні, при цьому вартість кілометра за кермом Mercedes-Benz EQA нижча, як і його ціна, здається.
Незважаючи на те, що прибуття заплановано лише навесні, а ціни ще не «закриті», вони мають бути близько 50 тисяч євро. Враховуючи, що варіант з дизельним двигуном еквівалентної потужності стартує від 55 399 євро, економія вже не за горами.