Давайте будемо чесними. Хоча найбажаніший варіант о BMW Z4 бути, швидше за все, наймогутнішим з усіх, M40i , правда, найімовірніше, що більшість Z4, які ми зустрінемо на дорозі, виявиться більш доступною версією, sDrive20i.
Естетично, незважаючи на те, що він найдоступніший, можна сказати, що «єго вдосталь». Пристрій, який ми тестували, був неподалік за візуальними характеристиками в порівнянні з M40i, завдяки доданню безлічі опцій M — було багато голів, які ми бачили, коли німецький родстер проїжджав.
Тепер, коли ми показали вам усі деталі Z4 sDrive20i під заголовком «Автомобіль тижня» на нашому IGTV — який ви можете побачити або переглянути нижче — сьогодні ми спробуємо відповісти на просте запитання: це найдоступніша версія BMW Z4?
Всередині BMW Z4
Нехай вас не обманює той факт, що це «версія доступу». Типова якість BMW — це все, про що свідчить майже повна відсутність паразитних шумів — ми почули бурчання зверху, коли закрито — і матеріали, які ми там знайшли.
BMW залишився вірним фізичним органам управління, і це знайшло відображення у добре досягнутій ергономіці.
Тепер простір… Ну, це двомісний родстер. Якщо ви шукаєте BMW з великим простором, спершу прочитайте цю статтю. Незважаючи на те, що Z4 є родстером, він пропонує достатньо місця для двох дорослих і (деякого) багажу.
За кермом BMW Z4
За кермом Z4 sDrive20i ми знову підтверджуємо, що цієї більш доступної версії родстера BMW більш ніж достатньо для того, що шукає більшість людей.
Що стосується двигуна, 2,0 л чотирициліндровий і 197 к.с. вражає , з більш ніж достатньою потужністю, щоб швидко рухати Z4. Крім гарної продуктивності, він також дарує нам приємний звук (у режимі «Спорт» він навіть дає чутні частоти).
Динамічно це також досить ефективно. У «правих руках» Z4 також весело керувати, використовуючи той факт, що він має задній привід, точне рульове управління та правильну вагу. Коли темп сповільнюється, незважаючи на спортивні претензії, комфорт є домінуючим тоном.
Що стосується режимів водіння, то всього їх чотири: Sport, Eco Pro, Comfort та Individual (що дозволяє грати з різними параметрами). З них виділяється «Спорт», у якого двигун ще краще реагує на запити правої ноги; і «Eco Pro», який, незважаючи на пріоритетність споживання, ніколи не «каструє» реакцію прискорювача занадто сильно.
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується споживання, то незважаючи на те, що BMW оголошує середні показники від 7,1 л/100 км до 7,3 л/100 км, насправді пройшов більше на 8 л/100 км — якщо вони вирішать використати динамічні та продуктивні навички Z4 у більш ентузіазмовій їзді, вони можуть піднятися до 12 л/100 км (!).
Чи підходить мені машина?
Перш ніж ми допоможемо вам зрозуміти, чи є Z4 sDrive20i правильним автомобілем для вас, давайте відповімо на запитання, яке ми поставили в заголовку. Ні, більше не потрібно. Доступної версії BMW Z4 «вистачає і більше», і, щонайбільше, вона служить для того, щоб «напитися» ще більш потужним версіям.
Мало того, що він має більшість якостей, визнаних більш потужною версією — добре… він має менше потужності, але все інше практично те саме — він також додає «щіпку» розуму, пропонуючи більш економічний двигун, який може «втекти». ” до пазурів оподаткування.
Додатки «M» надають Z4 більш спортивного вигляду і є (майже) обов’язковими.
Від того, що ви шукаєте, залежить, чи підійде це вам автомобіль — родстер навряд чи є у списку пріоритетів для багатьох із вас. Але якщо ви хочете родстер преміум-класу, добре побудований, динамічно ефективний, комфортний і з двигуном, який уже забезпечує хороші характеристики, то так. Ціна теж не найдоступніша, але статус також окупається.