Коли справа доходить до чистих водійських машин, дуже мало хто може зрівнятися з ними Caterham Seven . Він народився в далекому 1957 році — так, ви правильно прочитали — як Lotus Seven, творіння геніального Коліна Чепмена, і якщо є машина, яка серйозно сприймає його принцип «Спростіть, а потім додайте легкості», то машина - Сімка.
Після завершення виробництва Lotus Seven компанія Caterham Cars, яка їх продала, врешті-решт придбає права на виробництво в 1973 році, і з тих пір вона відома як Caterham Seven і не припиняла розвиватися до сьогодні.
Однак його архітектура та дизайн залишилися практично незмінними з тих пір, хоча і з деякими варіаціями — тестований 485 R, наприклад, доступний з тонким шасі, безпосередньо похідним від оригінальної Series 3, а також із більш широким шасі SV. , що дозволяє нам набагато краще вписатися у ваш мінімалістичний інтер’єр.
Еволюція дала про себе знати на механічному та динамічному рівні, пройшовши через довгий капот незліченних двигунів, від Rover K-Series до шаленого 1.3 Suzuki Hayabusa. 485 R нічим не відрізняється. Мотивуючи свою мізерну вага 525 кг — половина Mazda MX-5 2.0 (!) — знайшли агрегат Ford Duratec.
Підпишіться на нашу розсилку
Ємність два літри без наддува, 240 к.с. при пронизливих 8500 об/хв, 206 Нм при 6300 об/хв. , і досі відповідає останнім стандартам викидів. Механічна коробка передач має всього п’ять швидкостей, і, звичайно, вона могла бути тільки з заднім приводом.
Маючи таку малу масу для переміщення, не дивно, що він може досягти 100 км/год всього за 3,4 с. З іншого боку, його «цегляна» аеродинаміка означає, що максимальна швидкість не перевищує 225 км/год, але це значення, в кінцевому підсумку, не має значення — «вам не потрібно їхати дуже швидко, щоб отримати високі відчуття », як посилається на відео Діого.
І легко зрозуміти чому. Просто подивіться на це. Caterham Seven 485 R - це автомобіль, зведений до своєї сутності. Навіть «двері» — одноразові речі. Звукоізоляція? Наукова фантастика… ABS, ESP, CT — це просто безглузді букви.
Це один з найбільш аналогових, внутрішніх, механічних вражень, які ми, ймовірно, маємо за кермом автомобіля. Це не повсякденний автомобіль, зрозуміло... Незважаючи на це, Діого не ухилився поділитися корисною інформацією про практичний аспект Caterham: 120 л багажного відділення. Досить для втечі… до супермаркету.
Caterham Seven 485 має дві версії, S і R, які ми протестували. Версія S більше орієнтована на вуличне використання, тоді як R більше орієнтована на трасу. Ціни починаються від 62 914 євро, але «наш» 485 R коштує приблизно 80 000 євро.
Чи виправдана це сума для такої... первинної істоти? Надамо слово Діого: