Мета Mercedes-Benz GLS в асортименті марки Stuttgart легко зрозуміти. В основному, це має робити серед позашляховиків те, що зробив S-клас протягом кількох поколінь у своєму сегменті: бути еталоном.
Як опоненти в суперечці за цей «титул», GLS знаходить такі імена, як Audi Q7, BMW X7 або «вічний» Range Rover, ухиляючись від «важковаговиків», таких як Bentley Bentayga або Rolls-Royce Cullinan, які «грають» у чемпіонат Mercedes-Maybach GLS 600, який ми також протестували.
Але чи є у німецької моделі аргументи, щоб виправдати високі амбіції? Або у вас все ще є чому «навчитися» з S-Class, коли справа доходить до встановлення стандартів якості та інновацій? Щоб це з’ясувати, ми тестуємо його в єдиній версії з дизельним двигуном, доступним у Португалії: 400 d.
Імпозантно, як і очікувалося
Якщо є щось, чого ви очікуєте від розкішного позашляховика, так це того, що коли він проходить повз, він обертає (багато) голови. Ну що ж, після кількох днів за кермом GLS 400 d я можу з великою впевненістю підтвердити, що німецька модель дуже успішна в цій «місії».
Викиди вуглецю від цього тесту будуть компенсовані BP
Дізнайтеся, як ви можете компенсувати викиди вуглецю від вашого дизельного, бензинового або LPG автомобіля.
Це правда, що натхнення GLB у найбільшому з позашляховиків Mercedes-Benz в кінцевому підсумку зробило GLS трохи менш ексклюзивним. Однак його величезні розміри (5,20 м в довжину, 1,95 м в ширину і 1,82 м у висоту) швидко розвіюють будь-яку плутанину, яка може виникнути в свідомості менш уважного спостерігача.
Говорячи про його розміри, я повинен зазначити, що німецький позашляховик вражаюче легкий в управлінні навіть у тісних місцях. Завдяки кільком камерам і датчикам, які дозволяють переглядати на 360º, Mercedes-Benz GLS було легше винести з двору мого будинку, ніж значно менші моделі.
Якість підтвердження... всього
Якщо у своїй здатності привертати увагу Mercedes-Benz GLS «схвалений», те ж саме можна сказати і щодо якості. Як і слід було очікувати, на борту німецького позашляховика ми не знайшли менш благородних матеріалів, і сила така, що ми в кінцевому підсумку йдемо брукованими вулицями, не усвідомлюючи, що вони є.Знайдіть свій наступний автомобіль:
З кабіною, де два 12,3-дюймові екрани (один для панелі приладів, а інший для інформаційно-розважальної системи) є «головними акторами», я не можу не похвалити той факт, що німецький бренд не забув залишити деякі тактильні команди. і гарячі клавіші, особливо для системи HVAC.
Інтер’єр GLS відображає дві речі: його величезні розміри та досвід німецького бренду у виробництві кают з надзвичайною міцністю.
Однак при колісній базі 3,14 м саме придатність для проживання заслуговує на увагу. Місце у другому ряду сидінь таке, що іноді ми в кінцевому підсумку шкодуємо, що не маємо... водія. Серйозно. І навіть при розміщенні трьох рядів об’єм багажника становить 355 літрів. Якщо ми скласти останні два сидіння, то тепер маємо величезні 890 літрів.
Передні сидіння електричні, охолоджуються, підігріваються і пропонують… масаж.
Позашляховик на всі випадки життя
За кермом Mercedes-Benz GLS 400 відчуття, що «нападає» на нас, — це відчуття невразливості. Німецький позашляховик настільки великий, зручний і так добре «ізолює» нас від зовнішнього світу, що, приїжджаючи на кільцевих розв’язках, чи коли ми натикаємося на «плитку середньої смуги», правда в тому, що багато разів ми відчуваємо, що нам надано «пріоритет проходження».
Очевидно, що розміри, які роблять Mercedes-Benz GLS «дорожнім колосом», роблять його менш маневреним, коли справа доходить до поворотів. Але не думайте, що німецька модель вміє лише «ходити прямо». У цього є «секретна зброя»: підвіска Airmatic, яка не тільки дозволяє регулювати жорсткість амортизації, але й «грати» з висотою до землі.
Масажна система на передніх сидіннях — одна з найкращих, які мені доводилося випробувати, і вона допомагає зробити довгі подорожі короткими.
У режимі «Спорт» він робить все можливе, щоб «приклеїти» Mercedes-Benz GLS до дороги і стає максимально твердим, щоб якомога сильніше протистояти законам… фізики. Правда в тому, що йому навіть вдається зробити це дуже задовільно, допомагаючи нам давати вигнутий темп набагато вищим, ніж можна очікувати від колоса з 2,5 тоннами.
Це правда, що він не такий захоплюючий, як BMW X7, однак, коли ми виходимо з кривих і виходимо на пряму, рівень комфорту та ізоляції на борту такі, що ми відчуваємо, як подорожувати в «нескінченність і далі». Говорячи про це «за межами», якщо потрапити туди передбачає виїзд по бездоріжжю, давайте знати, що «чарівна підвіска» також має деякі хитрощі для цих ситуацій.
Натисканням кнопки Mercedes-Benz GLS піднімається і стає (ще) голосніше. А завдяки режиму «Offroad» німецький позашляховик відповідає вимогам свого «старшого брата» G-Class. Правда, 23-дюймові колеса та Pirelli P-Zero — далеко не ідеальний вибір для шляхи поганих хлопців, але система 4MATIC і безліч камер дозволяють легко перетинати шляхи, які здаються... неможливими.
Якщо говорити про неможливе, то якщо ви думали, що примирити розмірений апетит з 2,5-тонним позашляховиком і 330 к.с. неможливо, подумайте ще раз. Зрозуміло, що коли ми використовуємо всю потужність і силу (700 Нм крутного моменту), витрата зростає, досягаючи значень 17 л/100 км. Однак при більш спокійній їзді GLS 400 d в середньому становив від 8 до 8,5 л/100 км.
Для цього він лише «просить», щоб вони змусили його робити те, що йому найбільше подобається: «пожирати» кілометри зі стабілізованою швидкістю. Адже саме в цьому контексті якості німецького позашляховика сяють найбільше, з особливим акцентом на комфорт і стабільність.
Підніматися…
Що стосується двигуна, рядного шестициліндрового дизельного двигуна об’ємом 3,0 л, потужністю 330 к.с. і 700 Нм, то найкраще він пояснює, чому одного разу ми занудимося за двигунами, створеними паном Рудольфом Дизелем.
Серйозно, незалежно від того, наскільки гарні бензинові та балістичні двигуни електричні, цей дизель підходить до GLS як рукавичка, дозволяючи нам друкувати високі ритми, не маючи за собою цистерну. Фактично, його ефективність, пов’язана з 90-літровим баком, дозволяє нам насолоджуватися автономністю, яка може перевищувати 1000 км!
Це правильний автомобіль для вас?
Загальна якість на рівні найкращого Mercedes-Benz (і, отже, на дуже високому рівні в галузі), придатність для проживання є еталоном, технологічна пропозиція вражає, а двигун дозволяє подорожувати на великі відстані без необхідності щоб зробити зупинки частими для поповнення, дозволяючи друкувати хороші ритми.
З базовою ціною близько 125 000 євро Mercedes-Benz GLS 400 d, очевидно, не є моделлю, призначеною для мас. Але для тих, хто може купити таку модель, як німецький позашляховик, правда в тому, що вона не стає набагато кращою за цю.