За словами бренду, 35 років тому Mercedes-Benz 190 (W201) став першою главою в історії C-Class. Але модель 190, представлена 8 грудня 1982 року, сама по собі є легендою в автомобільна промисловість. Настільки, що ми вже розповіли історію революційної моделі, хоча й «недобре розказану».
Історія W201 почалася в 1973 році, коли Mercedes-Benz зібрав ідеї для створення автомобіля нижчого сегмента. Мета: Зниження витрати палива, комфорт і безпека.
Розпочавши виробництво в Зіндельфінгені, він незабаром поширився на завод у Бремене, який досі є основним заводом з виробництва C-Class, наступника 190 через модель W202, запущену в 1993 році.
До серпня 1993 року, коли на зміну моделі прийшов C-Class, було випущено близько 1 879 630 моделей W201.
Також у конкурсі
Відомий своєю міцністю та надійністю, 190 прийняв позначення C-Class з 1993 року, але до цього він уже був відомий кількома світовими успіхами, а також досяг кількох історичних віх як гоночний автомобіль у Німецькому чемпіонаті Touring Championship (DTM).
Сьогодні W201, який випускався між 1982 та 1993 роками, є захоплюючою моделлю з привабливістю класики.
Модель, відома як «190» або «Baby-Benz», відсвяткувала свій дебют двома чотирициліндровими бензиновими двигунами: 190 було позначенням, яке спочатку приписували версії з двигуном потужністю 90 к.с. 190 E, бензиновий з системою уприскування, мав 122 к.с.
Mercedes-Benz тим часом розширив асортимент, випустивши кілька версій: 190 D (72 к.с., з 1983 року) був відомий як «Whisper Diesel» і був перший серійний легковий автомобіль зі звукоізоляцією двигуна.
У 1986 році була випущена модель з дизельним двигуном у версії 190 D 2.5 Turbo потужністю 122 к.с., яка досягла нових рівнів продуктивності. Подолаючи технологічний виклик встановлення шестициліндрового двигуна (M103) в тому ж відсіку, що і W201, інженери бренду в тому ж році запустили у виробництво потужну шестициліндрову версію 190 E 2.6 (122 кВт/166 к.с.).
Але знаменитий 190 E 2.3-16 був також відповідальним за відкриття оновленої траси Формули-1 на Нюрбургрингу в 1984 році, де 20 гонщиків керували 190 під час гонки на трасі. Звичайно, переміг хтось… Айртон Сенна. Тільки міг!
190 E 2.5-16 Evolution II був найекстремальнішою еволюцією «baby-Benz». Завдяки безпрецедентному аеродинамічному апарату в консервативному Mercedes-Benz, Evolution II досяг 235 к.с.
Насправді, саме за кермом цієї самої моделі Клаус Людвіг став чемпіоном DTM в 1992 році, а 190 віддав його Mercedes-Benz два виробника, у 1991 та 1992 роках.
У 1993 році була випущена модель AMG-Mercedes 190 E Class 1 – повністю заснована на W201.
Безпека та якість понад усе
На початку модель була метою включення активних і пасивних рішень безпеки. Для пасивної безпеки було важливо поєднувати малу вагу з високою здатністю поглинати енергію в разі можливого зіткнення.
Завдяки сучасним лініям, отриманим під керівництвом Бруно Сакко, модель завжди виділялася своєю аеродинамікою, зі зниженим аеродинамічним коефіцієнтом.
Якість була ще одним моментом, який ніколи не забули. Модель пройшла тривалі, важкі та важкі випробування. Подивіться тут, як проходили якісні випробування Mercedes-Benz 190.
