Приїхали, побачили і… вторглися. Позашляховики та кросовери є на кожному розі, будь-яких форм і розмірів. Однак для тих, кому потрібен простір, але не відмовляється від додаткової універсальності, яку пропонує кілька сантиметрів над землею, або навіть від якої гарантують чотири ведучі колеса, є альтернативи. Серед них — фургони зі «закатаними штанами».
Потрапивши в більшу кількість, вони, як правило, більш стримані, менш громіздкі, легші та маневреніші, а також економічніші, ніж відповідні позашляховики, але майже нічого не втрачають у таких питаннях, як простір чи універсальність.
Оскільки більшість із них оснащені повним приводом, вони навіть збентежують деякі позашляховики та кросовери, коли приходить час злетіти з асфальту — багато з так званих позашляховиків навіть не мають повного приводу.
Від скромного B-сегменту до більш розкішного (і дорогого) E-сегменту все ще є деякі стійкі, і тому ми вирішили зібрати їх усі разом у цьому посібнику з купівлі.
Сегмент B
Наразі пропозиція фургонів B-сегменту обмежена лише трьома моделями: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (який закінчується поточним поколінням) та Dacia Logan MCV . З цих трьох моделей лише одна має авантюрну версію, саме фургон від румунської марки групи Renault.
Підпишіться на нашу розсилку
Таким чином, Logan MCV Stepway представляє собою простір, щоб «продавати і давати» (багажний відсік має місткість 573 л) і доступний з трьома двигунами: дизельним, бензиновим і навіть двопаливною версією LPG. На відміну від інших пропозицій у цьому списку, Logan MCV Stepway доступний лише з двома зірочками.
Що стосується цін, то вони починаються з 14 470 євро для бензинової версії, в 15 401 євро у версії GPL і в 17 920 євро для дизельної версії, що робить Logan MCV Stepway найдоступнішою з наших пропозицій.
Сегмент C
Хоча версії фургона становлять важливу частину продажів моделей C-сегменту, фургони зі «підсунутими штанами» є дещо дефіцитними. Після того, як у минулому ми мали Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack і, якщо ми повернемося назад, навіть авантюрні версії Fiat Stilo, сьогодні пропозиція зводиться до Ford Focus Active Station Wagon.
Він пропонує багажне відділення з вражаючими 608 л і доступний з трьома двигунами: одним бензиновим і двома дизельними. Що стосується цін, то вони починаються в 25 336 євро у випадку з бензиновою версією з 1.0 Ecoboost 125 к.с. 29 439 євро в 1.5 TDCi EcoBlue 120 к.с. і в 36 333 євро для 2.0 TDCi EcoBlue 150 к.с.
На даний момент Ford Focus Active Station Wagon є єдиним фургоном для пригод у сегменті C.
Сегмент D
Прибувши до сегмента D, кількість фургонів зі згорнутими штанами збільшується. Таким чином, незважаючи на зникнення таких моделей, як Peugeot 508 RXH або Volkswagen Passat Alltrack, такі назви, як Opel Insignia Country Tourer Або Volvo V60 Cross Country.
Доступний лише з дизельними двигунами — 170 к.с. 2.0 Turbo і 210 к.с. 2.0 bi-turbo — Insignia Country Tourer стала відповіддю Opel на успіх таких моделей, як Audi A4 Allroad або неіснуючий 508 RXH. З багажним відділенням об’ємом 560 л і версіями з повним приводом ціни на саму авантюрну Insigniu починаються від 45 950 євро.
Вже в першому поколінні Insignia мала авантюрну версію.
Volvo V60 Cross Country, з іншого боку, є духовним спадкоємцем одного із засновників сегменту (V70 XC) і має традиційну більшу висоту до землі (+75 мм) і повний привід. Доступний лише з дизельним двигуном 2.0 потужністю 190 к.с., шведський фургон пропонує багажне відділення місткістю 529 л. Ціни починаються від 57 937 євро.
Сегмент E
Потрапивши в сегмент E, практично ексклюзивну територію преміальних брендів, ми знаходимо поки що лише дві моделі: Mercedes-Benz E-Class All Terrain і Volvo V90 Cross Country.
Німецька пропозиція має «величезні» 670 л місткості в багажнику і доступна з двома дизельними двигунами — E 220 d і E 400 d — і повним приводом. Перший пропонує 194 к.с., витягнутий з блоку 2,0 л, а другий — 340 к.с., витягнутий з блоку V6 об’ємом 3,0 л.
Що стосується цін, то вони починаються з 76 250 євро для E 220 d All-Terrain і нас 107 950 євро для E 400d All-Terrain.
Що стосується шведської моделі, то вона доступна з 70 900 євро і може бути пов’язаний із трьома двигунами, усі об’ємом 2,0 л, двома дизельними та одним бензиновим відповідно, потужністю 190 к.с., 235 к.с. та 310 к.с. Повний привід завжди присутній, а багажник має місткість 560 л.
Що далі?
Незважаючи на успіх позашляховиків і кросоверів і скорочення кількості фургонів із «закатаними штанами», все ще є бренди, які роблять ставку на них, і доказом цього є той факт, що, за винятком сегменту B, усі сегменти збираються отримувати новини.
У сегменті C вони знаходяться в жолобі a Тойота Королла Трек (дебют гібридних моделей серед фургонів із «підкасаними штанами») та оновлений Skoda Octavia Scout , яка була доступна раніше.
У сегменті D новини є Audi A4 Allroad і Skoda Superb Scout . A4 Allroad був оновлений і отримав додаткові 35 мм у висоту до землі і навіть може отримати адаптивну підвіску. Що стосується Superb Scout, то він є першим і поставляється з повним приводом в стандартній комплектації і доступний з двома двигунами: 2.0 TDI з 190 к.с. і 2.0 TSI з 272 к.с.
Дорожній просвіт A4 Allroad збільшився на 35 мм.
Нарешті, в сегменті E новинка є загальновідомою Audi A6 Allroad quattro , один із піонерів цієї формули. Поява четвертого покоління має посилені аргументи на технологічному рівні, як ми вже бачили в іншому A6, який включає вдосконалену підвіску і лише дизельний двигун, який, здається, асоціюється з м’якою гібридною системою.
