Трохи більше тижня до остаточного відкриття нового Mercedes-Benz C-Class W206, з’являється більше подробиць про те, чого очікувати від нового покоління з акцентом на двигунах, які будуть його оснащувати.
Для любителів шести- та восьмициліндрових двигунів у нас немає хороших новин: усі двигуни нового C-класу будуть мати не більше чотирьох циліндрів. Немає V8 для Mercedes-AMG C 63, немає навіть шестициліндрового для наступника C 43… Все це буде «зміщено» лише до чотирьох циліндрів.
Телеканал Mr. Benz мав можливість мати перший контакт із поки що нерозкритою моделлю і навіть покататися на ній як пасажир — з Крістіаном Фрю за кермом, керівником розробки останніх трьох поколінь C- Клас — який дав нам можливість познайомитися з кількома його характеристиками:
Що ми «відкриваємо»?
Ми дізналися, що новий C-Class W206 буде трохи більшим зовні і всередині, і буде використовувати багато технологій на борту нового S-Class W223, а саме другого покоління MBUX. І, як ви бачите, як і S-Class, він матиме вертикальний екран великого розміру, який домінує на центральній консолі.Підпишіться на нашу розсилку
Пристрій, який ми можемо побачити на відео, був C 300 AMG Line, який має унікальні елементи, такі як спортивне кермо AMG, з вирізаним дном і більш товстим ободом. Також можна помітити, що, як і новий S-клас, новий C-клас може бути оснащений кермом на чотири колеса.
Чотири циліндри... не один більше
Але найбільшу увагу слід приділити їхнім двигунам, тому що, як ми вже говорили, усі вони будуть чотирициліндровими… не ще одним циліндром!
За словами Крістіана Фрю, всі вони, бензинові чи дизельні, нові чи як нові, оскільки всі вони так чи інакше стали електрифікованими — починаючи з м’якого гібриду 48 В і закінчуючи гібридними штекерами. . М’який гібрид 48 V має новий електродвигун-генератор (ISG для вбудованого стартер-генератора), 15 кВт (20 к.с.) і 200 Нм.
Однак увагу привертають саме плагін-гібриди: Обіцяно 100 км електричної автономності , що в основному вдвічі більше, ніж сьогодні. Значення, яке стало можливим завдяки акумулятору, ємність якого практично подвоюється, з 13,5 кВт-год до 25,4 кВт-год.
Підключаються гібриди (бензин і дизель) нового C-Class W206 з’являться пізніше цієї осені. На додаток до 100 км електричної автономності, «шлюб» між двигуном внутрішнього згоряння, в даному випадку бензиновим, і електричним гарантує близько 320 кінських сил і 650 Нм.
Крім того, за словами Фрю, у м’яких гібридних бензинових двигунах ми матимемо потужність від 170 до 258 к.с. (двигуни об’ємом 1,5 л та 2,0 л), а в дизельних двигунах – від 200 до 265 к.с. (2,0 л). В останньому випадку використовується OM 654 M, найпотужніший чотирициліндровий дизельний двигун у світі.
До побачення, V8
Хоча у відео нічого не згадується про майбутній AMG на базі W206, інші джерела підтверджують, що обмеження до чотирьох циліндрів пошириться на більш потужний C-Class.
буде М 139 обраний двигун, який тепер оснащує A 45 і A 45 S, щоб замінити поточний V6 C 43 і, що більш шокуюче, громовий і дзвінкий V8 C 63 з подвійним турбонаддувом — занадто далеко скорочення?
Якщо наступник C 43 (останнє ім’я ще не підтверджено) поєднає потужний M 139 з м’якою гібридною системою 48 В, C 63 стане підключається гібридом. Іншими словами, M 139 буде поєднуватися з електричним двигуном для максимальної комбінованої потужності, яка повинна досягати, принаймні, 510 кінських сил нинішнього C 63 S (W205).
І будучи плагін-гібридом, можна буде навіть подорожувати в 100% електричному режимі. Ознаки часу…