На щастя, мій банківський рахунок не дозволяє мені переборщити — вчора, наприклад, я втратив самовладання і поповнив свій автомобільний депозит. Але якщо мій банківський рахунок дозволяв мені ексцеси, справді гідні назви, я зараз летів літаком до Сполученого Королівства, країни, де Brabus 190E 3.6S Легкий що ви бачите на фото, продається.
Зізнаюся, що після тестування Jaguar XE SV Project 8 моя «спляча пристрасть» до екстремальних салонів стала сильнішою, ніж будь-коли — цей момент був зафіксований на відео.
Є щось магічне в цих седанах, які народилися зі знайомими цілями і десь по дорозі наштовхнулися на божевільних інженерів і були модифіковані, щоб перетворитися на схемних звірів, здатних знищити нічого не підозрюючи суперкари.
Одного разу…
У 1980-х роках зародилося одне з найбільших суперниць в історії — і ні, я не говорю про суперництво Microsoft проти Apple чи холодну війну між США та СРСР. Я говорю про суперництво між Mercedes-Benz 190E та BMW 3 Series (E30). У цій статті ми вже присвятили кілька рядків народженню цього конфлікту біблійних масштабів — це варто прочитати.
З цього пекучого бажання народився Brabus 190E 3.6S Lightweight. Унікальна модель, основою якої є відносно скромний Mercedes-Benz 190E (W201) з рядним шестициліндровим двигуном об’ємом 2,6 л і потужністю «всього» 160 к.с.
єдина модель
Brabus випустив більше одиниць цієї моделі, але єдиний, що залишився в живих у легкій конфігурації, - це цей. До побачення, кондиціонер, до побачення, ізоляційний матеріал, до побачення задні сидіння… привіт, весело!
З оригінальною потужністю 160 к.с. Brabus нікуди не йшов (принаймні швидко…), тому розробник вніс глибокі зміни в двигун. Об'єм зріс до 3,6 л, а майже всі внутрішні компоненти були покращені. Кінцевим результатом стали виразні 290 кінських сил.
Завдяки цим змінам 190E розганявся до 100 км/год всього за 6,3 секунди. Максимальна швидкість перевищила 250 км/год.
Щоб супроводити нове волокно двигуна, шасі зазнало численних змін, найпомітнішою з яких є поперечна стійка ззаду. Підвіски отримали агрегати від Bilstein і пружини від Eibach. Гальма також були оновлені.
Всередині виділяється спортивне кермо і спортивні сидіння з чотириточковими ременями. Також була знята радіосистема, щоб заощадити вагу та звільнити місце для індикаторів тиску та температури масла та контуру охолодження. Кондиціонер? У жодному разі.
Цей агрегат всього 16 000 км і був відреставрований Brabus 8 років тому, з оригінальними запчастинами та за планами того часу. Втручання, яке тривало 10 місяців. Цей Brabus 190E 3.6S Lightweight тепер може бути вашим приблизно за 150 000 євро. Ви вважаєте, що це справедлива вартість?
Якщо ви вважаєте, що вартість є справедливою, і ви дійсно зацікавлені, ви можете дізнатися більше про Brabus 190E 3.6S Lightweight за цим посиланням. Проте, якщо ви закриєте угоду, повідомте мені…