Європейська комісія щойно представила набір пропозицій щодо скорочення викидів CO2 для нових автомобілів, які в разі схвалення — оскільки все вказує на те, що це… — продиктують припинення роботи двигунів внутрішнього згоряння вже у 2035 році.
Мета полягає в тому, щоб знизити рівень викидів вуглекислого газу для нових автомобілів на 55% у 2030 році (на відміну від 37,5% оголошених у 2018 році) і на 100% у 2035 році, що означає, що з цього року всі автомобілі повинні мати електричний струм (незалежно від того, чи або паливний елемент).
Цей захід, який також передбачає зникнення плагін-гібридів, є частиною законодавчого пакету, який називається «Fit for 55» — який має на меті забезпечити 55% скорочення викидів у Європейському Союзі до 2030 року порівняно з рівнями 1990 року. Крім усього цього, це ще один вирішальний крок до вуглецевої нейтральності до 2050 року.
Згідно з пропозицією Комісії, «всі нові автомобілі, зареєстровані з 2035 року, повинні мати нульові викиди», і щоб підтримати це, виконавча влада вимагає, щоб країни-члени Європейського Союзу збільшили свою зарядну потужність залежно від продажу автомобілів з нульовими викидами.
Мережу зарядки необхідно зміцнити
Таким чином, цей пакет пропозицій зобов’язує уряди посилити мережу водневих зарядних і заправних станцій, які на основних магістралях доведеться встановлювати кожні 60 км у випадку електрозарядних пристроїв і кожні 150 км для заправки воднем.
«Посилені норми СО2 не тільки вигідні з точки зору декарбонізації, але й принесуть користь громадянам за рахунок більшої економії енергії та кращої якості повітря», – йдеться в пропозиції виконавчої влади.
«У той же час вони забезпечують чіткий довгостроковий сигнал, який керуватиме як інвестиціями автомобільного сектору в інноваційні технології з нульовим викидом викидів, так і розгортанням інфраструктури підзарядки та заправки», – стверджує Брюссель.
А авіаційна галузь?
Цей пакет пропозицій Європейської комісії виходить далеко за рамки автомобілів (та двигунів внутрішнього згоряння), а також пропонує нове регулювання, яке підтримує швидший перехід від викопного палива до екологічно чистого палива в авіаційному секторі з метою зробити повітряні перевезення менш забруднюючими. .
За словами Комісії, важливо забезпечити, щоб «в аеропортах Європейського Союзу були доступні все більші рівні екологічно чистого авіаційного палива», при цьому всі авіакомпанії зобов’язані використовувати це паливо.
Ця пропозиція «зосереджена на найбільш інноваційних та екологічно чистих видах палива для авіації, а саме на синтетичному паливі, яке може досягти економії викидів до 80% або 100% порівняно з викопним паливом».
А морський транспорт?
Європейська комісія також висунула пропозицію заохочувати впровадження екологічно чистих морських палив і морських двигунів з нульовими викидами.
Для цього виконавча влада пропонує максимальне обмеження для рівня парникових газів, присутніх в енергії, яку використовують судна, які заходять у європейські порти.
Загалом викиди CO2 від транспортного сектору «складають до чверті загальних викидів ЄС сьогодні і, на відміну від інших секторів, продовжують зростати». Таким чином, «до 2050 року викиди від транспорту мають зменшитися на 90%».
У транспортному секторі найбільше забруднюють автомобілі: автомобільний транспорт наразі відповідає за 20,4% викидів CO2, авіація — 3,8% і морський транспорт — 4%.