оновлений Hyundai Santa Fe , представлений близько 10 місяців тому, щойно прибув на португальський ринок і має ціни від 58 950 євро, з дизельним двигуном.
Незважаючи на те, що поточне покоління було представлено в 2018 році, південнокорейський бренд провів глибоку реконструкцію свого найбільшого позашляховика, доступного в Європі, який у цьому оновленні представляє собою оновлений імідж.
Передня частина була повністю перероблена і отримала новий світловий знак у букві «T» — Full LED — і решітку, яка розширюється практично на всю ширину моделі.
Ззаду, незважаючи на те, що відмінності не настільки помітні, є також зміни. Бампер, наприклад, абсолютно новий, як і світловий підпис, який тепер має світловідбиваючу смугу, що з’єднує оновлену оптику.
Також заслуговують на увагу нові 20-дюймові колеса (опціонально), вперше для цієї моделі, і можливість мати бічні спідниці, бампер і захист колісних арок того ж кольору, що й кузов.
Рестайлінг... з новою платформою
Оновлений Hyundai Santa Fe базується на абсолютно новій платформі, яка відкриває двері моделі для електрифікації. Зовсім не часто можна побачити, як модель змінює платформи в рестайлінгу, але саме це сталося з цим позашляховиком, який дебютує на цій платформі третього покоління в Європі.
У Hyundai стверджують, що нова платформа інтегрує нову систему контролю повітряного потоку через моторний відсік, що дозволяє краще відводити тепло, а також підкреслює більш плоску нижню сторону, що покращує аеродинамічну стабільність.
Але на цьому переваги нової платформи не вичерпуються. Просто ця база дозволяє розташувати кілька більш важких компонентів нижче, покращуючи таким чином центр ваги Santa Fe.
Вплив цієї інновації також відчувається в інтер’єрі, завдяки якому простір у другому ряду сидінь розширився. А кажучи про простір, важливо сказати, що всі версії оновленого Santa Fe будуть доступні в Португалії з сімома стандартними сидіннями.
Більше технологій на борту
Як тільки ми зазирнули всередину цього Santa Fe, ми зрозуміли, що інновації всередині також є значущими, починаючи з нової центральної консолі, піднятої та плаваючої.
Ось де ми зараз знаходимо новий перемикач перемикання передач за дротом і новий перемикач режиму місцевості, який змінює режими руху, або під час руху по бездоріжжю змінює різні параметри залежно від типу місцевості.
На центральній консолі ще одна велика новина: сенсорний екран інформаційно-розважальної системи зріс з 7" до щедрих 10,25" (стандарт), тепер він поєднується з новою цифровою панеллю приладів 12,3".
Основні характеристики включають систему бездротової зарядки для смартфона, проекционний дисплей, систему попередження про увагу водія та звукову систему Krell. Але одним з найбільших нововведень є навіть дистанційна система допомоги при паркуванні, яка, як випливає з назви, являє собою інтелектуальний дистанційний помічник при паркуванні, який дозволяє водієві дистанційно поставити або зняти автомобіль з паркувального місця за допомогою ключа.
Тепер також електрифікований…
Раніше доступний у Португалії тільки з дизельними опціями, Santa Fe зберігає цей двигун (який зазнав кількох змін), але тепер представлено дві електрифіковані пропозиції: гібридний і підключається гібрид.
Але почнемо з Дизеля. Чотирициліндровий двигун об’ємом 2,2 л залишився колишнім, але отримав новий розподільний вал, систему уприскування з більшим тиском і замінили блок із залізного на алюмінієвий, вагою менше 19,5 кг.
На зворотному шляху потужність зросла до 202 к.с., хоча максимальний крутний момент залишився на рівні 440 Нм. Вся ця потужність передається виключно на два передніх колеса через восьмиступінчасту коробку передач DCT.
Гібридна версія, доступна лише з переднім приводом, поєднує двигун 1,6 T-GDi з електродвигуном потужністю 60 к. Результатом є сукупна потужність 230 к.с. і максимальний крутний момент 350 Нм, що передається на передні колеса за допомогою нової шестиступінчастої автоматичної коробки передач.
Електрична автономність 58 км
Плагін-гібридна версія є найбільш очікуваним варіантом оновленого Santa Fe та частиною того ж двигуна 1.6 T-GDi, що й звичайний гібридний варіант. Однак він використовує електродвигун потужністю 91 к.с., який живиться від літій-іонної полімерної батареї ємністю 13,8 кВт-год.
Результатом такого «зчеплення» є сумарна потужність 265 к.с. і максимальний крутний момент 350 Нм, розподілена на всі чотири колеса за допомогою автоматичної шестиступінчастої коробки передач. У 100% електричному режимі Hyundai Santa Fe зможе подорожувати до 58 км в змішаному циклі (WLTP) і 69 км у міському циклі.
А ціни?
Асортимент оновленого Hyundai Santa Fe складається тільки з рівнем оснащення Vanguard, який можна асоціювати з пакетом Luxury Pack.
Версії Diesel 2.2 CRDi та гібридний 1.6 HEV доступні для продажу негайно та надійдуть до дилерів південнокорейського бренду в Португалії протягом наступних кількох днів. Плагін 1.6 PHEV гібридний варіант з’явиться на внутрішньому ринку лише в липні.
| Ціни Hyundai Santa Fe | ||
|---|---|---|
| версії | авангард | Авангард + розкішний пакет |
| 2.2 CRDi (Дизель) | 58 950 євро | 60 450 євро |
| 1.6 HEV (гібрид) | 59 475 євро | 60 725 євро |
| 1.6 PHEV (підключається гібрид) | 64 900 євро | 66 150 євро |