Поки що це лише чутки. Згідно з британським автомобілем, наступне покоління Mercedes-AMG C 63 (який повинен побачити світ у 2021 році) відмовиться від V8 (M 177), щоб використовувати невеликий, але вогненний рядний чотирициліндровий двигун.
За даними британського видання, двигуном, обраним на місце, звільнене V8, буде M 139, який ми вже знайшли в Mercedes-AMG A 45. Об’ємом 2,0 л цей двигун пропонує в найпотужнішій версії. 421 к.с. і 500 Нм крутного моменту , цифри, які роблять його найпотужнішим чотирициліндровим виробництвом.
Вражаючі цифри, але все ще далекі від 510 к.с. і 700 Нм, які забезпечує V8 з двома турбонаддувом у своєму найпотужнішому варіанті, C 63 S — чи є ще більше соку, щоб витягнути з M 139?
Autocar додає, що M 139 слід асоціювати з системою EQ Boost, як це відбувається з V6 E 53 4Matic+ Coupe. Якщо це підтвердиться, M 139 буде «підключено» до паралельної електричної системи на 48 В, електродвигуна-генератора (у E 53 він видає 22 к.с. і 250 Нм) і комплекту акумуляторів.
Чому це рішення?
За даними британського видання, рішення про заміну V8 на M 139 у наступному поколінні Mercedes-AMG C 63 пов’язане з… викидами. Зосереджений на скороченні викидів CO2 у своєму діапазоні — у 2021 році середня кількість викидів на одного виробника повинна становити 95 г/км — Mercedes-AMG, таким чином, розглядає екстремальне скорочення (наполовину об’єму, половину циліндрів) як можливе рішення проблеми.
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується інших можливих переваг переходу від V8 до чотирьох циліндрів, це вага — M 139 важить на 48,5 кг менше, ніж M 177, він становить 160,5 кг — і той факт, що він залишається в нижньому положенні, що могло б знизити центр ваги.
Джерело: Autocar