У цю середу Toyota Gazoo Racing представила свою «зброю» для ралі «Дакар» 2022 року: пікап Toyota GR DKR Hilux T1+.
Оснащений 3,5-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом (V35A) — від Toyota Land Cruiser 300 GR Sport — який замінив старий атмосферний блок V8, GR DKR Hilux T1+ має свою продуктивність, адаптовану до правил, встановлених FIA: Потужність 400 к.с. і максимальний крутний момент близько 660 Нм.
Крім того, ці цифри відповідають тому, що пропонує серійний двигун, який також має дві турбіни та проміжний охолоджувач, які ми можемо знайти в каталозі японського бренду, хоча орієнтація останнього була змінена.
Крім двигуна, Hilux для «атаки» на Дакар 2022 також має нову систему підвіски, хід якої збільшився з 250 мм до 280 мм, що дозволило «носити» нові шини, які також виросли з 32" до Діаметр 37" і ширина якого зросла з 245 мм до 320 мм.
Збільшення кількості шин було одним з основних моментів, зроблених відповідальними за команду під час презентації цієї моделі, оскільки в останньому виданні, яке вважається найважчим ралі в світі, Toyota Gazoo Racing постраждала від кількох послідовних проколів, які призвело до внесення змін у положення.
Цю зміну команда розглядає як покращення для кращого балансу між 4×4 та баггі, і не залишилася непоміченою Насером Аль-Аттією, катарським гонщиком, який хоче виграти ралі Дакар вчетверте.
«Після багатьох дір, які відбулися за останні роки, тепер ми маємо цю нову «зброю», яку ми давно хотіли», – сказав Аль-Аттія, який зізнався: «Я випробував це тут, у Південна Африка, і це було дійсно дивовижно. Очевидно, що мета – перемогти».
Джініель Де Вільєрс, південноафриканський гонщик, який виграв гонку у 2009 році з Volkswagen, також є кандидатом на тріумф і був дуже задоволений новою моделлю: «Я весь час посміхався, коли був за кермом цього нового автомобіля в тести . Дуже приємно їздити. Я не можу дочекатися початку».
три ключові цілі
Глін Холл, директор команди Toyota Gazoo Racing на Дакарі, поділився оптимізмом Аль-Аттії та Де Вільєрса та представив три цілі для цьогорічного дакарського видання: чотири автомобілі команди підходять до кінця; щонайменше троє входять до Топ-10; і виграти генерал.
«Ми поставили знак для всіх у всьому світі, і тепер ми маємо виконувати», — сказав Холл, описуючи новий Toyota GR DKR Hilux T1+.
На запитання Reason Automobile про переваги двигуна V6 з двома турбонаддувом у порівнянні зі старим атмосферним V8, Холл підкреслив той факт, що вони могли працювати з двигуном Land Cruiser у його початковій конфігурації: «Це означає, що нам не потрібно «навантажте» двигун, щоб отримати максимальну продуктивність», — додав він, зазначивши, що цей блок «з самого початку був надійним».
Остаточний макет рекламується
Дакар 2022 року відбудеться з 1 по 14 січня 2022 року і знову зіграє в Саудівській Аравії. Однак остаточний маршрут ще не оголошений, що має відбутися в найближчі тижні.
Окрім Аль-Аттії та Де Вільєрса, які будуть за кермом двох Hilux T1+ (катарський гонщик має ексклюзивну фарбу в кольорах Red Bull), Gazoo Racing також матиме ще дві машини в гонці, гнані на південь.африканців Хенка Латегана і Шаміра Варіава.
