Після того, як ми вже бачили його як прототип і навіть у відео-тизері ми виявили частину його форм, CUPRA Народився був офіційно представлений.
Перша 100% електрична модель CUPRA, Born, водночас є першим представником електричного наступу CUPRA.
Заснована на платформі MEB (такі ж, як Volkswagen ID.3 і ID.4 і Skoda Enyaq iV), новий CUPRA Born бачить, що його пропорції «засуджують» це знайомство. Однак, як і пропозиції CUPRA, вона має власну «особистість».
Як правило, CUPRA
Таким чином, ми маємо набагато більш агресивну передню частину з повністю світлодіодними фарами та нижнім повітрозабірником значних розмірів із мідною рамкою (вже є торговою маркою CUPRA).
Переміщаючись убік, виділяються колеса 18", 19" або 20", а також текстурована фарба, нанесена на C-стійку, яка, фізично відокремлюючи дах від решти кузова, створює відчуття плавання. дах, відповідно до бренду.
Прибувши ззаду, CUPRA Born використовує рішення, яке вже бачили в CUPRA Leon і Formentor, зі світлою смужкою, що простягається по всій ширині дверей багажника. Крім того, у нас є повністю світлодіодні фари, і ми навіть бачимо задній дифузор.
Що стосується інтер’єру, то просторовий розподіл найрізноманітніших елементів (вентиляційні отвори, центральний екран тощо) відповідає тому, до чого звик CUPRA. Також заслуговує на увагу той факт, що він досягає бажаної диференціації від салону «двоюрідного брата» Volkswagen ID.3.
Інтер’єр CUPRA Born, виготовлений із перероблених матеріалів, має 12-дюймовий екран, спортивне кермо та сидіння в стилі бакет (вкриті переробленим пластиком, отриманим із пластикових відходів, зібраних в океанах), проекционний дисплей та «цифрової кабіни».
Внутрішнє планування звичайне CUPRA.
У сфері підключення CUPRA Born представляє себе нещодавно розробленою програмою «My CUPRA», яка дозволяє керувати кількома системами (включаючи систему зарядки), а також бездротовою системою Full Link, сумісною з системами Apple CarPlay та Android Self.
CUPRA Борн номери
Загалом CUPRA Born буде доступний з трьома акумуляторами (45 кВт, 58 кВт або 77 кВт-год) і в трьох рівнях потужності: (110 кВт) 150 к.с., (150 кВт) 204 к.с. і з 2022 року з блоком живлення e-Boost. продуктивність, 170 кВт (231 к.с.). Крутний момент завжди фіксований на рівні 310 Нм.
Але почнемо з менш потужної версії, версії на 110 кВт (150 к.с.). Пов’язаний лише з акумулятором ємністю 45 кВт/год, він пропонує близько 340 км автономності та дозволяє розганятися до 100 км/год за 8,9 с. Версія потужністю 150 кВт (204 к. с.) пов’язана з батареєю ємністю 58 кВт/год, має до 420 км автономності та відповідає традиційним стандартам від 0 до 100 км/год за 7,3 с.
Нарешті, варіанти з пакетом продуктивності e-Boost і потужністю 170 кВт (231 к.с.) можуть бути пов’язані з батареями на 58 кВт-год або 77 кВт-год. У першому випадку автономність становить близько 420 км, а 100 км/год досягає за 6,6 с; у другому автономність збільшується до 540 км, а час від 0 до 100 км/год збільшується до 7 с.
Що стосується зарядки, то за допомогою акумулятора ємністю 77 кВт·год і зарядного пристрою на 125 кВт можна відновити 100 км автономності всього за сім хвилин і перейти з 5% до 80% заряду всього за 35 хвилин.
специфічний тюнінг
Нарешті, як і очікувалося, Борн побачив, що інженери CUPRA приділяють особливу увагу тюнінгу шасі. Таким чином, маємо підвіску зі специфічним тюнінгом і кількома тюнінгами системи DCC (адаптивна підвіска) і чотири режими їзди: «Діапазон», «Комфорт», «Індивідуальний» або «CUPRA». До цього додаються прогресивне рульове управління та ESC Sport (контроль стабільності).
Вироблений у Цвікау, Німеччина — на тому ж заводі, де виробляється ID.3 —, CUPRA Born почне зходити з виробничої лінії у вересні, і поки невідомо, коли він надійде до дилерів. Найпотужніший варіант e-Boost з’явиться лише у 2022 році.