Після оприлюднення плану «Direzione Cor Tauri» кілька місяців тому, виконавчий директор Lamborghini Стефан Вінкельманн «ще трохи підняв завісу» щодо майбутнього бренду Sant’Agata Bolognese.
В інтерв'ю британському виданню Autocar Вінкельманн почав з розмови про наступника Aventador, чий прихід запланований на 2023 рік.
Як ми вже розробили, він залишиться вірним двигуну V12 і буде електрифікованим, однак ця електрифікація не буде заснована на суперконденсаторі, як Sián, а новий суперкар вважатиме себе гібридом із підключенням.
На запитання про причину зміни суперконденсатор від звичайних батарей, Стефан Вінкельманн пояснив: «Суперконденсатор, на нашу думку, є перехідною технологією, яка не відповідає потребам, які ми маємо для майбутнього скорочення викидів».
«До 2023/2024 року, – підсумував він, – ми об’єднаємо весь наш асортимент, щоб скоротити викиди CO2 до 50% до 2025 року. Суперконденсатор не зможе цього зробити. Я думаю, що гібридизація є хорошим рішенням».
останній епохи
Незважаючи на те, що ми наполягали на тому, що електрифікація бренду не є кінцем епохи, вибираючи більш «еволюційне» бачення італійського бренду, безсумнівно, що з завершенням нинішнього покоління Lamborghini Aventador, історичною главою в заснований бренд закритий Ферручіо Ламборгіні.
Зрештою, Aventador буде останньою дорожньою моделлю від трансальпійського бренду, яка використовує атмосферний двигун V12 без будь-якої сторонньої допомоги, в даному випадку електричний, і це «лише» найуспішніша модель двигуна V12 Lamborghini.
Можливо, завдяки всьому цьому вони створили спеціальну прощальну версію Aventador LP 780-4 Ultimae, про яку ми розповідали кілька тижнів тому і яку Стефан Вінкельманн описав так: «Ultimae — останній у своєму роді. Це щось дуже особливе. Він обмежений, тому наші клієнти це оцінять».
Майбутнє – це електрифікація, а синтетичне паливо – ні
На додаток до гібридизації V12, найбільш значущим моментом Lamborghini буде прибуття, підтверджене Вінкельманном, його першої 100% електричної моделі.
Однак, всупереч чуткам, це має бути не позашляховик, а 2+2 GT, хоча ще невідомо, яким буде остаточний формат цієї моделі — це буде купе чи седан, як концепція 2008 року?
Що стосується майбутнього Huracán і долі його атмосферного V10, Стефан Вінкельманн вирішив залишитися в секреті, сказавши лише, що до повної гібридизації модельного ряду, передбаченої на 2024 рік, залишилося ще багато часу.
Таким чином, керівник обмежився тим, що сказав: «Про це ще трохи рано говорити. Ми зосереджені на 2021 році (…) У 2022 році у нас буде два нових релізу, заснованих на Huracán і Urus, а потім у 2023 і 2024 ми змішаємо весь асортимент».
Нарешті, коли його запитали, чи може синтетичне паливо дозволити атмосферному V12 відмовитися від електрифікації, генеральний директор Lamborghini був непохитний: «На мою думку, ні. Ми переходимо до гібридизації, яка краще, ніж просто атмосферний двигун, ми вже досягли піку цих двигунів. Поєднання обох краще, ніж один двигун».