Це був захоплюючий рік для так званих позашляховиків «купе» у цьому сегменті. на додаток до нового Mercedes-Benz GLE Купе , BMW, оригінальний «винахідник» цієї ніші, представив третє покоління X6, і навіть Porsche не втримався від спокуси, представивши Cayenne Coupé.
Тому друге покоління GLE Coupé не могло з’явитися в кращий час з новими аргументами для конкуренції, яка також була абсолютно новою.
Як і GLE, представлений рік тому, нові аргументи GLE Coupé відображають аргументи його «побратима»: оптимізована аеродинаміка, більше доступного простору, нові двигуни та більший технологічний вміст.
Порівняно зі своїм попередником він виріс на 39 мм в довжину (4,939 м), на 7 мм в ширину (2,01 м) і на 20 мм у колісну базу (2,93 м). З іншого боку, висота не змінилася, становивши 1,72 м.
Підпишіться на нашу розсилку
Коли ми порівнюємо його з братом GLE, ми бачимо, що він довший (15 мм), широкий (66 мм) і низький (56 мм), а колісна база, як не дивно, на 60 мм коротша — «що виграє у його спортивності». поведінка, а також його зовнішній вигляд», – каже Мерседес.
Більше простору
Практичні переваги збільшених розмірів виявляються у більшому доступному внутрішньому просторі порівняно з попередником. Основними вигодами є задні пасажири, які мають більше місця для ніг, а також легший доступ завдяки отворам на 35 мм. Також збільшилася місткість складських приміщень, які становили 40 л.
Багажний відсік великий, місткістю 655 л (на 5 л більше, ніж у попередника), а зі складанням другого ряду сидінь (40:20:40) він може вирости до 1790 л — результат навантаження. простір довжиною 2,0 м і мінімальною шириною 1,08 м плюс 87 мм і 72 мм відповідно. Також висота підлоги багажного відділення до землі була зменшена на 60 мм і може бути зменшена ще на 50 мм, якщо обладнано підвіскою Airmatic.
Рядний шестициліндровий, дизельний
Новий Mercedes-Benz GLE Coupé буде представлений на ринку з двома варіантами OM 656, останнього рядного шестициліндрового дизельного блоку виробника, об’ємом 2,9 л. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC представляє себе 272 к.с. і 600 Нм , зі споживанням і викидами CO2 між 8,0-7,5 л/100 км (NEDC) і 211-197 г/км відповідно.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC підвищує потужність і крутний момент до 330 кінських сил і 700 Нм , без видимих штрафів за споживання та викиди — офіційно оголошує те саме споживання, при цьому викиди збільшуються лише на один грам порівняно з 350 дн.
Обидва будуть з’єднані лише з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач 9G-TRONIC, завжди з двома ведучими осями — зміна може змінюватися від 0 до 100% між двома осями.
Підвіска
У динамічному відділі новий GLE Coupé може поставлятися з трьома типами підвіски: пасивною сталевою, Airmatic і E-Active Body Control. Перший має переваги від більш міцних точок кріплення та оптимізованої геометрії, що забезпечує більш точне керування та меншу вібрацію.
Необов’язковий Airmatic Він пневматичного типу, з адаптивними амортизаторами, і навіть може бути оснащений більш спортивною версією тюнінгу. Крім того, що він може адаптуватися до умов підлоги, змінюючи його жорсткість, він також регулює дорожній просвіт — автоматично або натисканням кнопки, залежно від швидкості чи контексту. Він також самовирівнюється, зберігаючи однаковий дорожній просвіт незалежно від навантаження.
Нарешті, необов’язковий E-Active Body Control поєднується з Airmatic, що дозволяє індивідуально контролювати зусилля стиснення та повернення підвіски на кожному колесі. Таким чином, це дає змогу протидіяти нахилу, вертикальному коливанню та зануренню кузова.
більш автономний
Як і слід було очікувати, Mercedes-Benz GLE Coupé оснащений найновішими розробками в плані не тільки інформаційно-розважальної системи MBUX, а й систем допомоги водієві, включаючи Active Braking Assist (автономне гальмування Active Distance Assist DISTRONIC (автоматично регулює швидкість). відповідно до якого транспортні засоби попереду сповільнюються), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist з функцією аварійного бігуна тощо.
53 від AMG, також було виявлено
На додаток до Mercedes-Benz GLE Coupé, завісу було піднято на Mercedes-AMG GLE Coupé, поки що лише в більш м’якому варіанті 53, а хардкорний 63 з’явиться десь наступного року.
Повертаючись до Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — фу… — на додаток до помітних стилістичних відмінностей, більш агресивного характеру, що демонструє найкращі доступні характеристики, великою родзинкою, звичайно, є його двигун.
Під капотом знаходиться шість рядних циліндрів ємністю 3,0 л , у поєднанні з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач AMG Speedshift TCT 9G, яку ми вже знаємо з E 53 і яку ми вже мали можливість випробувати на відео:
Блок має турбо та електричний допоміжний компресор і є напівгібридним. Ця система, яка називається EQ Boost, складається з двигуна-генератора, встановленого між двигуном і трансмісією, здатного видавати 22 к.с. і 250 Нм (протягом короткочасного періоду), що живиться від паралельної електричної системи 48 В.
Як і в E 53, результат є 435 к.с. і 520 Нм , здатний розігнати GLE Coupé 53 до 100 км/год за 5,3 с і 250 км/год максимальної швидкості (обмежена).
Підвіска пневматична (AMG Ride Control+), до якої додано електромеханічну систему контролю стійкості AMG Active Ride Control, а також доступні сім режимів їзди, у тому числі два специфічних для їзди по бездоріжжю: Trail і Sand (пісок).
Ми можемо додатково оснастити GLE Coupé 53 «віртуальним» гоночним інженером завдяки AMG Track Pace. Це додано до системи MBUX, яка дозволяє записувати та аналізувати до 80 даних, що стосуються автомобіля, а також вимірювати час кола в замкнутому колі.
Коли прибути?
Нові Mercedes-Benz GLE Coupé і Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ будуть публічно представлені на наступному Франкфуртському автосалоні (12 вересня) і, як очікується, з’являться на внутрішньому ринку навесні 2020 року.